Marc Márquez ha vuelto por todo lo alto en el GP de Hungría. El piloto español, que reaparecía en Mugello hace una semana tras su doble operación, ha demostrado que tiene la velocidad y la determinación para seguir en lo más alto. Tras este GP no hay duda de que hay Marc para rato y da la sensación, aunque eso solamente lo sabe él, que los problemas más complicados del hombro están o solucionados o cerca de estarlo.
Y a esto hay que sumar que las carreras son carreras y, por tanto, imprevisibles. Con lo que si sumamos el buen papel de Marc con el resto de cosas que han pasado en el fin de semana la conclusión es que todo puede ser posible y que, desde luego, Marc es candidato al título como también lo es Pedro Acosta, que ha brillado en Hungría.
Velocidad, ritmo y ganas, Marc lo tiene todo
Ya desde el viernes las sensaciones que Marc transmitía en Hungría eran bien diferentes a los del resto de los GP previos. Después de ser el más rápido en el FP1, pasar directo a la Q2, liderar la FP2 y llevarse la pole, se esperaba que Marc fuese competitivo. La duda estaba en cómo aguantaría a nivel físico y, también, si Pedro Acosta tenía algo guardado para el resto del GP.
WE ARE GOOO in the #TissotSprint 🚥
Brilliant start by @marcmarquez93 💨#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/GrTkRTfbNe
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La primera cuestión se resolvía pronto y es que Marc no salió a conservar sino a marcar él la pauta y por mucho que Acosta lo intentó, no pudo con un Márquez que poco a poco fue alejándose del murciano. Aun así la distancia no llegó a ser exagerada y Pedro con una evidentemente menos competitiva KTM, lograba sacar petróleo subiendo al podio en segunda posición tras Marc.
El tercer puesto de la Sprint se “vendía” más caro con Marco Bezzecchi, que no había tenido el mejor rendimiento del año pero que pasaba de la sexta a la tercera plaza en el inicio, aguantando los envites de un Fermín Aldeguer que tuvo que tirar la toalla después de un susto en una de las chicanes del trazado húngaro. Ese susto no solamente dejó a Aldeguer sin el podio, que se llevó Bezzecchi, sino que Raúl Fernández lograba superarle y alcanzar la cuarta plaza con el piloto de Ducati quinto.
HOW DID @aldeguer54 SAVE THAT? 🤯#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/S5dLD5l61s
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Martín, Moreira, Bastianini y Bagnaia cerraron los puestos de puntos de los que se quedaba fuera uno de los contendientes del campeonato: Fabio Di Giannantonio.
Solo Marc ha inscrito su nombre en la era moderna del GP de Hungría
El domingo, visto lo visto el sábado, se esperaba un nuevo duelo entre Marc y Acosta. A distancia larga el físico de Marc podía resentirse algo más y a pesar de esa superioridad mecánica de la Ducati se esperaba que las fuerzas estuvieran más igualadas. Y fue justo así.
Lo que nadie esperaba es que cinco protagonistas del campeonato y del propio GP de Hungría quedaran fuera de carrera en la primera curva. El codo de final de recta, que a su vez es la curva uno de una especie de chicane y un embudo peligroso, era de nuevo testigo de un accidente múltiple tras la salida.
This is what happened at the start 🤯#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/GDHW3za8vI
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Como si de una repetición de lo vivido en el GP de Japón de 2025 se tratase, Jorge Martín perdía el control de su Aprilia RS-GP en plena frenada e impactaba con su compañero de equipo, Marco Bezzecchi. Pero la carambola iba más lejos, porque sus motos se llevaban también a Fernández, Aldeguer y Di Giannantonio. Afortunadamente, ninguno de ellos sufrió daños de consideración e incluso Di Giannantonio pudo reemprender la marcha. Eso no quita para que Martín haya sido sancionado con doble “long-lap” para el GP de República Checa y, además, haya sufrido el tirón de orejas público de parte de Massimo Rivola y de otros pilotos implicados.
En cualquier caso, lo que es evidente es que la caída que no se llevó por delante ni a Marc ni a Pedro pero que podría habérselos llevado perfectamente, dejó a los dos solos y distanciados del resto del grupo. Acosta, que eligió el neumático blando trasero frente al medio de Marc, aprovechó la segunda vuelta para adelantar al piloto de Ducati, que incluso llegó a perder más de un segundo con el murciano antes de empezar a recortarle tiempo.
Hubo que esperar hasta mitad de carrera para Marc alcanzase a Pedro y entonces empezó una bonita y dura batalla entre ambos que, al final, acabó ganando Marc. Tras pasar al piloto de KTM, Márquez comenzó a conseguir una ventaja que le permitió anotarse en el GP de Hungría su victoria número 100 desde que llegó al Mundial y, también, la 100 de Ducati en MotoGP. Además, por si fuera poco, Márquez lograba que ningún otro piloto haya ganado nada ni anotado la pole en Balaton Park en las dos ediciones del GP de Hungría disputado allí.
WOAAAAH
BIG CONTACT BETWEEN @37_pedroacosta and @marcmarquez93 ⚔️#HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/hsw0vLlZXy
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Tras Acosta pero sin opción de ningún tipo de batallar, cruzó meta Pecco Bagnaia que suma su segundo podio consecutivo. También cuarto de nuevo, acabó Ai Ogura que volvió a remontar con adelantamientos tan incisivos como los que está protagonizando últimamente. El top5 lo completó Luca Marini, que fue la mejor Honda tras la caída de Joan Mir.
Después dos sorpresas positivas. Por un lado Diogo Moreira, que está afianzando su ritmo y su velocidad GP a GP y, después, Iker Lecuona. El español cruzaba meta en séptima posición en su primera carrera como sustituto de Álex Márquez, tras un gran fin de semana en el que se ha tenido que adaptar en pista a una moto y neumáticos que no conocía. Seguramente en el paddock además de Marc no había otro piloto más feliz al acabar el GP. Y es que Iker dejó a tras a Miller, Bastianini, Binder y Razgatlioglu, con quienes luchó de tú a tú.
Tras el turbulento GP de Hungría llega el momento de coger aire y parar dos semanas antes de que Brno acoja el GP de República Checa. Allí Marc logró el año pasado el doblete, así que es una pista en la que puede volver a marcar las diferencias, la pregunta es ¿ha empezado la remontada o lo que hemos visto en Balaton es circunstancial? En dos semanas lo sabremos.
