Mantenerse en el calendario de MotoGP temporada tras temporada no es una cuestión sencilla, pero MotorLand Aragón continúa lográndolo aunque sea con acuerdos anuales. Eso es lo que han conseguido de cara a 2027, ya que este mismo miércoles se ha firmado en Zaragoza el acuerdo entre el Gobierno de Aragón (propietario del complejo) y MotoGP Sports Entertainment, el promotor del campeonato.
Hay que recordar que, precisamente, la política que ha seguido el promotor de MotoGP que antes se llamaba Dorna Sports, era la de limitar los Grandes Premios en la Península Ibérica, alternando incluso con otras pistas. Ese motivo hizo que el trazado situado en Alcañiz no acogiera en 2023 ningún Gran Premio, pero volvió en 2024 y se ha confirmado la continuidad en 2027.
Este acuerdo se extiende con el promotor del calendario hasta 2031. Desde 2028 hasta ese momento la pista diseñada por Tilke será circuito de reserva y entrará a formar parte del calendario en caso de ser necesario. Al menos ese es el acuerdo.
Pero volviendo a la edición de 2027 llega, precisamente, ya como si de un circuito reserva se tratase. Y es que a falta de confirmación oficial por parte del campeonato, esta oportunidad surge por la baja del GP de Hungría. Según diferentes informaciones no oficiales, los problemas de Balaton Park y la falta de solución de los mismos ha llevado a buscar alternativas.
Esta nueva oportunidad le llega a MotorLand Aragón tras la supuesta baja de Balaton Park
Una de ellas pasaba por el famoso Hungaroring, sede actual del GP de F1 y también la sede del GP del Mundial de Motociclismo en sus dos visitas antes de llegar a Balaton. Pero la pista situada a 30 kilómetros de Budapest no cuenta con las medidas de seguridad necesarias para ser homologado.
Mientras, MotorLand sigue siendo uno de los trazados más modernos del campeonato y la capacidad de organizar grandes eventos como el propio Mundial de MotoGP y el de Superbike lo convierten en el escenario perfecto. A esto hay que sumar el retorno a la inversión y es que, según las cifras oficiales el coste del GP es de 12 millones y genera un impacto económico directo e indirecto de en torno a los 25 millones. A esto hay que sumar que MotorLand con el resto de actividades sitúa su impacto en la región en un total cercano a los 50 millones anuales.
Esto es posible por la afluencia de público, que se sitúa en torno a las 110.000 personas que se acercan el fin de semana del GP hasta Alcañiz y sus alrededores. Tras el acuerdo, Carmelo Ezpeleta, declaraba: “MotorLand Aragón ha sido un socio importante para MotoGP durante casi dos décadas, desempeñando un papel clave en la presencia del campeonato en España. La renovación para 2027 refleja tanto la fortaleza de esa colaboración como el valor que el evento aporta a la región. Estamos muy satisfechos de seguir trabajando juntos y de mantener a Aragón como parte de la familia MotoGP en los próximos años como circuito reserva”.
Mientras, Jorge Azcón, presidente de Aragón, apuntaba: “Nos complace confirmar que el Gran Premio de Aragón regresará el próximo año. Las motocicletas volverán a rugir en el circuito de Alcañiz en 2027”, para añadir: “MotorLand también seguirá vinculado a MotoGP entre 2028 y 2031 como circuito reserva”.
Eso sí, no hay que olvidar que antes de la edición de 2027 el último fin de semana de agosto el Mundial de MotoGP volverá al trazado turolense para disputar el GP de Aragón 2026.
