El duelo que Ana Carrasco y María Herrera protagonizaron en el WorldWCR 2024, además de para brindar grandes carreras en las que también vimos a un gran nivel a Sara Sánchez y Beatriz Neila, sirvió para coronar a una de ellas como la primera Campeona del Mundo Femenino FIM de Velocidad de la historia. De entre las cuatro fue Ana Carrasco quien terminó alzándose con el número uno, aunque ya sabemos que no lo defenderá en 2024.
Carrasco, que ya participó en el Mundial de Moto3 durante varias temporadas, además de en el de SSP300 que terminó ganando y que probó una Moto2 y una Supersport vuelve a esta última categoría como piloto de Honda Francia. La piloto española, doble campeona del mundo, se enfrenta a una experiencia diferente, pues su experiencia con motos de esta cilindrada, peso y potencia es más limitada.
Ana Carrasco se enfrenta a un nuevo desafío en su carrera deportiva
Aun así Carrasco, que como Herrera, Sánchez y Neila ha demostrado un nivel de pilotaje que le permite fajarse con el resto de pilotos con los que han competido y lograr grandes resultados, tendrá mucho trabajo por delante para adaptarse a esta nueva categoría en la que pilotará una Honda CBR600RR.
En comparación con la Yamaha R7 que ha pilotado esta temporada el cambio será sustancial, pues pasará de una moto que ronda los 70 CV de serie y un peso de 188 kg también de serie a una máquina con 50 CV más y prácticamente el mismo peso. Además, por reglamento, puede ser modificada y conseguir todavía más prestaciones y aligerarlo hasta un mínimo de 161 kg.
En cualquier caso, Carrasco se muestra, como no podía ser de otra manera, muy ilusionada ante este nuevo escalón en su carrera deportiva: “Estoy muy contenta de unirme a Honda en este nuevo proyecto. Honda es la fábrica más grande del mundo y es un honor para mí correr con estos colores. Quiero aprender lo más rápido posible y luchar por buenos resultados. Estoy deseando trabajar con el equipo y pilotar la moto por primera vez. Quiero dar las gracias a HRC, Honda Europe y Honda France por confiar en mí y darme esta oportunidad. Daré lo mejor de mí para alcanzar nuestros objetivos durante esta temporada”.
La española compartirá equipo con el francés Corentin Perolari, que por fin parece haber encontrado la estabilidad en cuanto a equipo se refiere para poder competir de manera permanente en el campeonato, algo que hasta ahora no ha podido hacer en las últimas temporadas. Perolari, en declaraciones al WSBK, también se ha mostrado ilusionado con el nuevo proyecto:
“Estoy encantado de estar en el Campeonato del Mundo de Supersport, especialmente representando a Honda, a la que tengo mucho cariño. Todo el equipo sabe que daré lo mejor de mí en cada carrera. Los test iniciales nos permitirán empezar a trabajar con el equipo. Después, el objetivo es rendir como lo hicimos durante el wildcard de Magny-Cours el pasado mes de septiembre, pero a lo largo de una temporada completa. Estar constantemente entre los diez primeros sería fantástico.”
