Hacía tiempo que se venía avisando de la posibilidad de que el GP de Australia desapareciera del calendario anual de MotoGP. Una situación propiciada por dos motivos principalmente:
- El contrato con la organización del Mundial de Motociclismo vence esta misma temporada 2026
- Por otro lado, la nueva propietaria de MotoGP insistía en reubicar el evento dentro del mismo circuito urbano donde se celebra la Fórmula 1 en Albert Park, Melbourne
Ahora, desde medios locales se confirma lo peor: “Fuentes gubernamentales han confirmado que la carrera de este año será la última que se celebre en Phillip Island, donde el MotoGP se ha disputado anualmente desde 1997”. De este modo, el calendario anual del mundial pierde una de las citas más icónicas del año. Diversos factores son los que se dan la mano para convertir el GP de Australia en uno de los más vistosos y emocionantes del año.
El GP de Australia no se celebrará en Albert Park
En las últimas horas, varios son los medios europeos que barajaban la posibilidad de que el GP de Australia de MotoGP terminara disputándose en el trazado urbano de Albert Park, donde actualmente se celebra el GP de Melbourne de F1. Sin embargo, desde el gobierno de Victoria han desmentido esta posibilidad: “Hoy, el gobierno laborista de Allan descartó la solicitud de Dorna Sports de trasladar el evento de Phillip Island a Albert Park”.
Paralelamente a la confirmación de la desaparición del GP de Australia del calendario de MotoGP de 2027, otras partes del país con posibilidad para dar cabida a un evento de esta magnitud se han ofrecido como candidatas para celebrar la carrera. Si bien no hay confirmación de que estas negociaciones se estén llevando a cabo en estos momentos, cabe la posibilidad de trasladar el fin de semana de carreras a The Bend Motorsport Park en Australia Meridional, o Sydney Motorsport Park en Nueva Gales del Sur.
La pérdida del GP de Australia supondrá un fuerte impacto económico en Victoria, tal y como desvela un informe económico tramitado por la firma global de servicios Ernst & Young. El documento fechado en 2023 “reveló que MotoGP generó 54,6 millones de dólares en beneficios económicos para Victoria, incluyendo 29,4 millones de dólares en gasto local directo”, según publican los compañeros de AMCN.
Dicho todo esto y centrándonos en las aspiraciones de MotoGP Sports Entertainment Group, no está muy claro aún que logren su cometido de incluir circuitos urbanos dentro del futuro calendario del evento. Teniendo en cuenta las quejas de equipos y pilotos en cuanto a la seguridad y estado de algunos de los circuitos donde se disputa el mundial, ¿es verdaderamente factible intentar copiar el modelo deportivo de la F1 con la integración de circuitos urbanos? Difícilmente.
