Es cierto que estamos en la antesala del arranque del campeonato, que queda todo por delante, que Phillip Island es un circuito particular, que hay muchos cambios de pilotos y se están adaptando, pero lo cierto es que Nicolo Bulega lleva toda la temporada afilando el hacha y el primer mazazo lo ha dado en los últimos test.
El italiano está mostrándose infalible con la nueva Panigale V4 R. Fue el más rápido en el primer día y también lo ha sido en el segundo, dominando en todas y cada una de las cuatro sesiones disputadas. Bulega no ha dejado ni las migajas al resto, permitiéndose incluso rodar de manera continua cerca del mejor tiempo y con un ritmo durante todos los test que asusta.
Y no solamente asusta Bulega, también asustan las Ducati en general, que han ocupado las cuatro primeras posiciones. Eso sí, no hay que olvidar que el de Phillip Island es un trazado en el que habitualmente las motos de Borgo Panigale siempre funcionan bien. Lo que sorprende es que sea Sam Lowes el que ha acabado segundo, con Lorenzo Baldassarri tercero y Yari Montella cuarto.
Es decir, tres pilotos de equipos privados por delante del resto de oficiales. Eso sí, ni Lowes ni Baldassarri ni Montella han podido acercarse mínimamente a Bulega, que ha superado al británico en 666 milésimas y a los dos italianos en 698 y 721 respectivamente.
Axel Bassani y Alex Lowes con las dos Bimota han sido los siguientes en la lista de vuelta rápida y, mientras Bassani ha estado cerca de los tiempos de las Ducati privadas, Sam ha quedado algo más retirado para ser el último de los pilotos de parrilla que acaban el test a menos de un segundo del mejor tiempo.
Quien ha dado un paso adelante el último día ha sido Miguel Ángel Oliveira con la BMW, logrando subir hasta la séptima posición y aprendiendo poco a poco. Según los dos pilotos de la marca alemana, Oliveira y Petrucci, la base es buena, pero tienen que adaptarse. De hecho, Petrucci ha quedado fuera del top10.
Lecuona, compañero de Bulega, ha sido el mejor español en el test
También en proceso de adaptación y sin tiempo ya para poder hacerlo está Iker Lecuona. La próxima vez que salga a pista, el español lo hará durante los libres de la ronda australiana y tendrá que dar un notable paso adelante para acercarse a Bulega, su compañero de equipo.
Vierge, noveno, ha sido el mejor piloto de una estructura Yamaha que está muy lejos en términos generales. Los diez primeros puestos de la combinada de los dos días los ha completado Garrett Gerloff con la ZX-10RR que, bien sea por la nueva moto o por las manos del estadounidense, parece un binomio más competitivo por ahora.
Álvaro Bautista sigue adaptándose a la Panigale V4 R. El talaverano, que acusa el tener que llevar lastre en su moto, ha visto cómo, al aligerar la moto italiana, este lastre ha tenido que subir. El español sigue siendo, según los datos oficiales, el más rápido en recta, pero el peso extra le complica las cosas en curva.
Después de estos dos intensos días, ahora hay que esperar al viernes para que se ponga en marcha la ronda inaugural. Será entonces cuando podamos ver si alguien guardaba algún as bajo la manga, Bulega incluido…
