Después de muchos test privados y colectivos, llega el momento del fuego real y, aunque todo está por decidir y tenemos por delante 12 rondas y 36 carreras, la sensación es que en Australia comenzará a escribirse un libro en el que Nicolo Bulega es protagonista.
Y es que el piloto de Ducati ha dominado con mano de hierro la pretemporada, incluyendo precisamente los test en suelo australiano y, de hecho, en Phillip Island que se han celebrado a inicio de semana. La nueva Panigale V4 R parece todavía más dominante que la anterior moto de Borgo Panigale y Nicolo parece estar en plena forma, y con la veteranía necesaria para llevar el cartel de favorito.
Eso no impide que haya otros pilotos de Ducati como Yari Montella, Lorenzo Baldassarri, Sam Lowes y, por supuesto, tanto Iker Lecuona como Álvaro Bautista. En el caso de los italianos y el británico, se han mostrado rápidos durante los test en los que los españoles le han ido cogiendo el pulso a la moto. En el caso de Lecuona, compañero de Bulega, tiene que terminar de adatarse a la moto, mientras que Bautista busca la manera de sacarle todo el partido a una máquina que, por su peso, tiene que lastrar.
Fuera del universo Ducati, las cosas parecen un poco más complicadas. Las Bimota de Axel Bassani y Alex Lowes parecen estar un paso más cerca que las BMW de Petrucci y Oliveira, que todavía están adaptándose a la moto alemana si hablamos del italiano y también a la categoría y los neumáticos en el caso del portugués.
A partir de ahí la cosa está todavía más complicada porque en Honda sus dos pilotos oficiales se perderán la primera ronda por lesión y en Yamaha, aunque afortunadamente todos están bien, no parece que la R1 haya tenido alguna evolución notable y a priori les tocará sufrir. Lo bueno que tienen las carreras, eso sí, es que no se deciden hasta que cae la bandera a cuadros y todo es perfectamente posible.
Detalles de Phillip Island
El de Phillip Island es uno de los trazados más peculiares y emblemáticos de toda la temporada y no solamente porque sea el único donde se compite fuera de Europa en el WSBK tanto en 2026 como desde hace unos años.
Su principal característica es que es una pista con pasos de curva muy rápidos y principalmente a izquierdas. Aunque la primera curva del trazado es a derechas, estamos ante un circuito en sentido antihorario, con predominancia de las curvas de izquierdas, que precisamente son las que más fatigan esos neumáticos traseros. Y eso que hay cierta paridad en curvas, pues de las doce curvas cinco son a derechas y 7 a izquierdas.
Sin embargo, las curvas a derechas son más lentas y suaves, pero las de izquierdas suelen ser en aceleración, como la dos, tres, siete, once y la que más termina de forzar las gomas, la doce, que es la entrada a meta.
Dónde ver Superbike Australia 2026
Una de las grandes ventajas que tiene el WSBK frente a MotoGP es que su cobertura es mucho mayor y además se puede ver de manera gratuita. Quien más sesiones permitirá ver en directo es DAZN tanto a través de su plataforma como en los canales que tiene en diferentes televisiones.
También podrá seguirse un año más a través de Teledeporte y RTVE Play a pesar de estar metidos de lleno en los Juegos Olímpicos de Invierto. La misma situación encontramos en Eurosport, canal de pago, donde también tendrán su hueco a pesar de que la mayor parte de la programación de la cadena se centra en Milán y Cortina d’Ampezzo.
Horarios Superbike Australia 2026
Viernes 20 de febrero
- 00:25 – 01:05: WorldSSP – FP
- 01:20 – 02:05: WorldSBK – FP1
- 04:55 – 05:35: WorldSSP – Superpole
- 06:00 – 06:45: WorldSBK – FP2
Sábado 21 de febrero
- 00:00 – 00:20: WorldSBK – FP3
- 00:30 – 00:40: WorldSSP – WUP 1
- 03:00 – 03:15: WorldSBK – Superpole
- 04:30 – WorldSSP – Carrera 1
- 06:00 – WorldSBK – Carrera 1
Domingo 22 de febrero
- 00:30 – 00:40: WorldSBK – WUP
- 00:50 – 01:00: WorldSSP – WUP 2
- 03:00 – WorldSBK – Superpole Race
- 04:30 – WorldSSP – Carrera 2
- 06:00 – WorldSBK – Carrera 2
