Jorge Martín ha brillado con luz propia durante el GP de Francia. El madrileño conseguía dos victorias muy diferentes que lo sitúan a la estela de Bezzecchi en el campeonato. La cruz fue para Marc Márquez, que se iba al suelo en la Sprint Race y será baja, al menos, en el GP de Catalunya.
Ni más ni menos que un 88% de los usuarios consultados por una aseguradora británica han sido tajantes: usar la moto les ayuda a mejorar su bienestar mental. Y eso, en los tiempos que corren, es una ventaja extra a las que ya tienen las motos. ¿Tú también te sientes mejor?
El Gobierno francés ya trabaja en la homologación de kits de conversión para motos y scooters capaces de funcionar con Superetanol-E85, un combustible alternativo que lleva años creciendo en automoción
Todas las motos se crean para rodar, algunas tienen “la suerte” de ser destinadas a competición y otras, como esta Honda VFR750R RC30 nació para tener el privilegio de ser pilotada por Joey Dunlop, pero también por otros históricos como Steve Hislop y Nick Jeffries.
El Gran Premio de Francia será el primero de dos GP consecutivos con la importancia que tiene. Pero hay más, tras el rendimiento en Jerez de Ducati ¿estarán de vuelta? ¿Será Le Mans una pista en la que Aprilia podrá dominar? Pronto saldremos de dudas.
Jorge Lorenzo no suele andarse con medias tintas y suele decir las cosas como las piensa. Por eso al analizar lo que está pasando con Marc Márquez en el inicio de la temporada no ha dudado: Marc es superior técnicamente, pero su brazo no le permite ir al límite.
Jonas Folger está de vuelta en MotoGP, aunque sea de manera provisional y como piloto sustituto del todavía lesionado Maverick Viñales. El alemán se subirá a la KTM del Tech3 después de que tampoco Pol Espargaró pueda hacerlo por lesión.
Aunque hoy por hoy no parece una opción técnica que podamos disfrutar en el corto plazo, las investigaciones sobre el motor de hidrógeno continúan. El último paso en el ámbito de la investigación lo ha dado una universidad alemana que, según sus propios datos, ha logrado un motor con una eficiencia sobresaliente.
El proyecto 407 de Egig Performance ha convertido una apacible Vespa Primavera en una auténtica locura de dos tiempos con 100 CV. Eso sí, no es una pequeña preparación, no, es toda una obra de ingeniería.
Comparar el rendimiento de una Superbike frente a una MotoGP puede hacerse de dos maneras: comparación pura de rendimiento o coste por segundo. En este caso el enfrentamiento es directo y el resultado es, cuanto menos, llamativo.
Nicolo Bulega sigue intratable esta temporada y, también, imbatido. En esta ocasión la suerte se ha aliado con él para lograr el triplete, el mismo que Lecuona ha logrado pero de segundos puestos. En esta ocasión, eso sí, el tercer puesto ha ido cambiando de manos.
Gino Borsoi, como el resto del Pramac Racing, han pasado de luchar por el título con Ducati a luchar por no ser últimos con Yamaha. Pero el italiano ha analizado la situación y, conocedor del trabajo que se está haciendo, ve el vaso medio lleno.
El Mundial de Superbike vuelve a Hungría y esta vez lo hace en fechas diferentes a las del año pasado. El último trazado en incorporarse al campeonato será el escenario donde todos tendrán a Bulega en el punto de mira, especialmente un Iker Lecuona que busca su primera victoria.
En el mundo de la motocicleta Honda es el mayor fabricante, pero sus negocios van más allá de las dos ruedas. Actualmente tiene divisiones de automóviles, náutica, aviación, “power products”, robótica… un gigante empresarial que ha tomado una decisión sobre el mercado coreano.
Sin esconderse sino todo lo contario, así ha sido la puesta en escena de la Aprilia RS-GP 2027 en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Tanto es así que hasta lo han publicado en sus redes sociales y se pueden ver algunos detalles.
Convertir el dolor en motivación, eso es lo que ha hecho Sylvain Guintoli tras el trágico fallecimiento de su hijo Luca a causa de un cáncer. El francés se lanzó a la Maratón de Londres con su mono y no solo la completó, lo hizo en 3 horas, 47 minutos y 46 segundos.
Ai Ogura, Raúl Fernández y Marco Bezzecchi fueron los tres pilotos más rápidos en los test de Jerez. Pero como suele pasar precisamente en los test, lo importante no es tanto una vuelta rápida como el resto de detalles y el trabajo realizado. Y ahí es donde sí que hubo cambios.
Un nuevo desafío a tres bandas y esta vez con tres máquinas que tienen algo en común: la sobrealimentación. Aun así son muy diferentes entre sí porque tenemos una Suzuki GSX1400, una Triumph Rocket III y un Ariel Atom, ¿quién ganará?
Demasiado bonito para ser verdad. Así podríamos resumir el proyecto de Damon Motorcycles que tras captar toda la atención ha ido perdiendo solidez hasta terminar desmoronándose. Ya ni web queda…
Toyota lleva años desarrollando diferentes soluciones alternativas a la gasolina. Su híbridos son la muestra y también sus proyectos con hidrógeno, ahora centrados en las dos ruedas aunque con pila de hidrógeno y no con el gas como combustible.
