La entrada de Liberty Media a MotoGP no ha llegado para mantener el campeonato tal como estaba y hacerlo crecer progresivamente, no. Si el gigante norteamericano ha comprado el campeonato ha sido para gestionarlo a su manera e intentar repetir la fórmula que ha llevado a la F1 a un lugar en el que no había estado hasta ahora.
Aunque MotoGP no es la F1, están siguiendo los mismos pasos uno tras otro. En un primer momento manteniendo las cosas para, tras un pequeño periodo de aprendizaje empezar a mover todo. Y uno de esos movimientos tiene que ver y mucho con el enfoque. Mientras que MotoGP se había centrado en Europa y Asia para crecer, como hizo Bernie Ecclestone con la F1, Liberty quiere hacer crecer el producto en Estados Unidos.
Y la muestra pasa por el interés de llevar MotoGP a Miami para correr un GP y, también, con el hecho de que antes de que eso ocurra van a presentar la temporada 2027 de MotoGP en la ciudad norteamericana. Eso es lo que anticipa GPOne.com e implicaría abandonar las sedes asiáticas que en los últimos años habían sido el escenario del evento.
Liberty está empeñada en llevar más carreras a Estados Unidos y parece que cueste lo que cueste
No es, como decimos, nada casual y es que la intención declarada de Liberty es terminar llevando un GP a Miami. De hecho, incluso se ha estado trabajando (por ahora sin éxito) en que la pista de F1 acogiera MotoGP algo que lógicamente no es viable tal como se conoce el trazado actualmente y que discurre rodeado de muros y sin prácticamente escapatoria.
Así que como no hay GP, la manera de acercar el campeonato a tierras estadounidenses pasa por esto. Y ojo, porque el gran problema que tiene Estados Unidos es que no dispone de circuitos del nivel que requiere MotoGP. Quitando COTA, no hay otra pista que llegue a los estándares de seguridad ni haciendo la vista gorda como se hizo en Hungría.
Otra cuestión, interesante, es que estas presentaciones se han hecho aprovechando los test de pretemporada y que los pilotos y equipos estaban en esa zona del globo, algo que no va a pasar allí. Y es que la única solución es que el campeonato arrancase precisamente en Austin, a pesar de que hay más de 1.300 millas entre las dos ciudades. A esto habría que sumarle que las temperaturas a finales de febrero y principios de marzo, cuando arranca el campeonato, no son las ideales.
En cualquier caso, lo que es evidente es que Liberty está dispuesta a ir variando todo para llegar a su “sueño” de tener varios GP en suelo estadounidense y hacer caja con ello. Veremos cómo sientan estos movimientos a los equipos y, también, a las marcas.
