Mugello es uno de los trazados con más carácter propio, y es por eso que es la pista en la que se celebra desde hace décadas el Gran Premio de Italia. Subidas, bajadas, curvas que ponen a prueba el valor y una recta en la que año tras año se han ido batiendo récords de velocidad.
Pero lo más importante de Mugello y del Gran Premio de Italia es que hay dos marcas que, por encima de todo, quieren brillar en casa. Ducati y Aprilia, los dos contendientes al título, los vigentes campeones y los aspirantes y cada uno de ellos llega en un momento diferente. Eso sí, analizando cómo fue el GP de Cataluña y teniendo en cuenta cómo es Mugello, puede que este fin de semana sean las Ducati quienes lleven la voz cantante.
Y de entre esas Ducati lo lógico es pensar en que serán Fabio Di Giannantonio y Pecco Bagnaia los más destacados. No por desmerecen a Fermín Aldeguer y Franco Morbidelli, que ya han brillado este año en diferentes GP, sino porque a priori son los mejor colocados. También está por ver hasta dónde puede llegar Marc Márquez en su regreso, pues aunque es cierto que los causantes de su problema (los tornillos en el hombro) ya no están, hay que ver en qué condiciones generales llega, qué sensaciones tiene y, también, cómo responde el pie.
Mientras, el ejército Aprilia tendrá que afinar con respecto a Montmeló. Allí las cosas no salieron muy bien y lo curioso es que ahora mismo la sensación es que hay pistas en la que la Aprilia RS-GP se adapta bien y otras en las que le cuesta más. ¿De qué tipo será Mugello? Por el bien de Bezzecchi, Martín, Ogura y Fernández esperemos que de las primeras, pero la duda está en el aire.
Por supuesto no hay que pasar por alto a Pedro Acosta que, al menos hasta ahora, es el único representante de KTM con capacidad real para estar delante. En los test post GP de Cataluña Maverick también fue competitivo y Bastianini y Binder han tenido sus momentos. Lo que sí es cierto es que hoy por hoy KTM es la tercera marca de parrilla, aunque sea por poco.
El fin de semana del Gran Premio de Italia va a tener, eso sí, dos bajas sensibles tras los accidentes de Montmeó. Álex Márquez, que está recuperándose de sus lesiones y también se perderá el GP de Hungría y Johann Zarco que tan siquiera ha podido pasar todavía por quirófano. A Álex lo sustituirá Michele Pirro, mientras que Cal Crutchlow será quien sustituya al francés después de haber probado en Misano esta misma semana.
Dónde ver el Gran Premio de Italia 2026
Después de poder disfrutar en directo y en abierto el GP de Cataluña volvemos a tener que pagar por poder ver las carreras. Así pues, volvemos a las opciones clásicas, que pasa por contratar DAZN directamente o a través de las diferentes plataformas por las que se emiten sus señales si queremos verlas narradas en castellano.
También está disponible la opción del Videopass de MotoGP, ya que al igual que DAZN emite todo lo que sucede en pista, más las ruedas de prensa y análisis post carrera y entrenos. Eso sí, narrado en inglés aunque, como contrapartida, también da acceso a vídeos clásicos.
Horarios del Gran Premio de Italia 2026
Viernes 29 de mayo
- 09:00-09:35 – Moto3™ – Free Practice
- 09:50-10:30 – Moto2™ – Free Practice
- 10:45-11:30 – MotoGP™ – Free Practice Nr. 1
- 13:15-13:50 – Moto3™ – Practice Nr. 1
- 14:05-14:45 – Moto2™ – Practice Nr. 1
- 15:00-16:00 – MotoGP™ – Practice
Sábado 30 de mayo
- 08:40-09:10 – Moto3™ – Practice Nr. 2
- 09:25-09:55 – Moto2™ – Practice Nr. 2
- 10:10-10:40 – MotoGP™ – Free Practice Nr. 2
- 10:50-11:05 – MotoGP™ – Qualifying Nr. 1
- 11:15-11:30 – MotoGP™ – Qualifying Nr. 2
- 12:50-13:05 – Moto3™ – Qualifying Nr. 1
- 13:15-13:30 – Moto3™ – Qualifying Nr. 2
- 13:45-14:00 – Moto2™ – Qualifying Nr. 1
- 14:10-14:25 – Moto2™ – Qualifying Nr. 2
- 15:00 – MotoGP™ – 11 vueltas – Sprint
Domingo 31 de mayo
- 09:40-09:50 – MotoGP™ – Warm Up
- 11:00 – Moto3™ – 17 vueltas – Carrera
- 12:15 – Moto2™ – 19 vueltas – Carrera
- 14:00 – MotoGP™ – 23 vueltas – Carrera
