Honda acaba de presentar en el salón EICMA 2026 las novedades que se incluirán en su gama de modelos de cara a la próxima temporada. Entre ellas destacan las importantes evoluciones de sus emblemáticas familias Africa Twin y Fireblade, el nuevo scooter adventure ADV125 y la versión prevista para producción de su revolucionaria V3R 900 E-Compressor.
Tras varios años de desarrollo la marca nipona dice tenerlo todo listo para el lanzamiento comercial de su esperada naked deportiva de nueva factura: “El modelo expuesto muestra las líneas de diseño definitivas de este singular proyecto, con toda la musculatura y la característica configuración asimétrica del prototipo presentado en EICMA en 2025”, explicaban tras la presentación.
La V3R900 E-Compressor marca el inicio de una nueva era
Desde que se diera a conocer en EICMA 2024 el motor V3 de Honda equipado con un compresor eléctrico, la marca ha seguido trabajando de manera metódica en las futuras aplicaciones que esta plataforma terminará teniendo dentro de su gama de modelos, presentes y futuros. La primera en estrenar esta mecánica es la ya conocida V3R900 E-Compressor.
Fue en la pasada edición del Salón de Milán cuando Honda presentaba oficialmente “su moto más avanzada hasta la fecha”. Bajo el lema “Original Honda Spirit. New Dream.”, la marca nos ofrecía un adelanto en forma de prototipo de lo que estaba por llegar. En cualquier caso, el concepto buscado por los japoneses nos quedaba bastante claro desde el comienzo de esta aventura:
Una naked deportiva que encarna a la perfección la visión 2030 de Honda: ofrecer una “movilidad libre y divertida” impulsada por tecnología avanzada y un inconfundible placer de conducción. Para ello la V3R900 E-Compressor se apoya en su novedoso motor V3 a 75º refrigerado por agua con 900 cc de cilindrada, que incorpora por primera vez en el mundo un compresor eléctrico controlado electrónicamente.
Siguiendo la estela de icónicas innovaciones como la CB750 original, la Gold Wing, la RC30, la NR, la Fireblade y la Africa Twin, la V3R900 E-Compressor logra proporcionar par instantáneo desde bajas revoluciones, al controlar la compresión del aire de admisión con independencia del régimen del motor. “Esto permite que un motor de 900 cc alcance unas prestaciones comparables a las de un motor de 1200 cc”, afirman sus creadores.
Un escaparate tecnológico extrapolable a otros modelos
Más allá del hecho de estar ante la presentación oficial de un nuevo modelo como tal, lo que no nos cabe ninguna duda es de como Honda aprovechará esta V3R900 E-Compressor y sus múltiples innovaciones en otros modelos de la marca. De hecho la compañía no solo trabaja en una V3 con compresor eléctrico: sus patentes apuntan a motores V2, V4, V5 y V6.
En cualquier caso, ciñéndonos en exclusiva a la V3R900 E-Compressor, desde Honda, haciendo referencia al modelo, lo catalogan como “ligero, compacto y de carácter decidido”. Su versión final contará además con depósito de combustible, colectores de escape y silenciador de titanio y la última evolución de Honda RoadSync, con una interfaz hombre-máquina mejorada para un manejo más intuitivo y nuevas funciones asistidas por IA.
Como ya hemos comentado está previsto que estas nuevas funciones conectadas también se introduzcan progresivamente en otros modelos Honda compatibles. Desde la firma del ala dorada concluyen asegurando que “el desarrollo avanza a buen ritmo y más adelante se ofrecerán nuevas informaciones sobre el calendario de producción en serie”. Estaremos atentos a nuevas informaciones sobre su próximo lanzamiento.
