El Gran Premi de Catalunya de MotoGP fue mucho más que una carrera para Ducati. La firma de Borgo Panigale aprovechó el fin de semana en Montmeló para convertir el Circuit de Barcelona-Catalunya en un punto de encuentro cargado de historia, emoción y orgullo de marca. Con motivo de su centenario, Ducati España y Portugal organizó una serie de actividades exclusivas dirigidas a clientes y apasionados de la marca, reuniendo a cientos de ducatistas en torno a una misma idea: celebrar cien años de motociclismo con el carácter inconfundible de Ducati.
Así fue la fiesta roja con la que Ducati celebró 100 años
La actividad más simbólica del fin de semana tuvo lugar el viernes, cuando una caravana formada por 150 motocicletas y 250 participantes accedió al trazado catalán para completar una rodada exclusiva de dos vueltas. No fue una tanda cualquiera, sino una celebración sobre el asfalto, con motos de diferentes generaciones compartiendo pista en uno de los escenarios más reconocibles del motociclismo internacional. Para cualquier aficionado a Ducati, rodar en Montmeló durante un Gran Premio ya tiene un componente especial; hacerlo dentro de una caravana conmemorativa por el centenario eleva la experiencia a otra dimensión.
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La comitiva estuvo encabezada por Francesco Milicia, vicepresidente de ventas globales y postventa de Ducati, y Carlos T. López Panisello, director general de Ducati España y Portugal. Ambos acompañaron a los participantes en una jornada que sirvió para reforzar el vínculo entre la marca y su comunidad. Porque Ducati no es solo una fábrica de motos deportivas, naked, trail o superbikes de altas prestaciones. Ducati es también una forma de entender la moto: diseño italiano, precisión técnica, herencia de competición y una personalidad muy marcada que ha construido una comunidad fiel en todo el mundo.
Tras la rodada, los participantes disfrutaron de una fiesta privada en el Ducati House – Panorama Village, el espacio que la marca volvió a habilitar durante el Gran Premio como centro neurálgico para clientes, invitados y aficionados. Por allí pasaron cerca de 1.800 asistentes a lo largo del fin de semana, consolidando este enclave como uno de los lugares más activos para vivir el ambiente Ducati dentro del paddock y sus alrededores.
El Ducati House no solo funcionó como punto de encuentro social. También se convirtió en una pequeña cápsula del tiempo gracias a una exposición especial con varios modelos representativos de los 100 años de historia de la firma italiana. Una muestra que combinó motocicletas actuales, cargadas de tecnología y prestaciones, con auténticas piezas de colección vinculadas directamente a algunos de los capítulos más brillantes de Ducati en competición.
Entre las motos expuestas destacaron la Panigale V4 R y la Multistrada V4 RS, dos modelos que representan muy bien la Ducati moderna. La primera es la expresión más extrema del ADN Superbike llevado a la calle, con soluciones técnicas nacidas de la experiencia en circuito y un enfoque claramente orientado a las máximas prestaciones. La segunda interpreta ese mismo espíritu desde una perspectiva más polivalente, mezclando prestaciones de alto nivel, electrónica avanzada y capacidad rutera con el sello deportivo que caracteriza a la casa de Borgo Panigale.
Junto a ellas, la exposición permitió contemplar modelos históricos de enorme valor emocional y deportivo. Una de las grandes protagonistas fue la Ducati 900SS Replica Mike Hailwood de 1982, inspirada en la legendaria victoria del piloto británico en el Tourist Trophy de la Isla de Man de 1978. Aquella hazaña marcó profundamente la historia de Ducati y reforzó la imagen de la marca como fabricante capaz de brillar en uno de los escenarios más exigentes y míticos del motociclismo mundial.
También estuvo presente la Ducati 750 Sport de 1974, heredera directa de la moto que conquistó las 200 Millas de Imola de 1972. Aquella victoria supuso un punto de inflexión para Ducati, no solo por su importancia deportiva, sino porque ayudó a consolidar la arquitectura bicilíndrica en L y la identidad técnica que durante décadas ha sido uno de los grandes rasgos diferenciales de la marca.
La tercera joya histórica fue la Ducati 851 S-3 Superbike 90 con motor 888, una máquina estrechamente ligada al éxito de Ducati en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Su papel en la conquista del título mundial de 1991 la convierte en una pieza fundamental para entender el dominio que la firma italiana empezaría a construir en la categoría de motos derivadas de serie. Aquellas Superbikes sentaron las bases de una saga deportiva que todavía hoy sigue siendo una referencia para los aficionados.
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Con esta celebración en Catalunya, Ducati volvió a demostrar que su historia no se explica únicamente a través de cifras, títulos o modelos icónicos. Se explica también a través de la pasión de quienes llenan circuitos, recorren carreteras y mantienen viva una cultura motociclista muy particular. El centenario de Ducati reunió en Montmeló a motos de ayer y de hoy, a directivos y clientes, a coleccionistas y pilotos aficionados, todos unidos por el mismo sonido, el mismo color rojo y una misma manera de vivir la moto.
