Marco Lugato es el artífice de esta preparación. Fabricantes de motos off road, piloto profesional, constructor en otros talleres y, finalmente en el 2009, fundaba Moto di Ferro con un claro objetivo: dar forma a las motos con las que soñaba Marco.
Curiosamente la colaboración con Yamaha dentro del proyecto Yard Built nació de una conversación amistosa en el Wheels & Waves entre Marco, el responsable de productos de Yamaha Motor Europe, Shun Miyazawa, y el coordinador de marketing, Cristian Barelli.
Desde que conocí y charlé un rato con Marco en Biarritz, era evidente que compartíamos la misma pasión desmedida por las motos, comenta Cristian Barelli. Uno de los principales aspectos que consideramos a la hora de trabajar con Moto di Ferro en esta creación era que Marco no considerara que esta sería una máquina aislada, sino que debía ser una versión creada sobre la XV950 y al alcance de los usuarios finales. Marco ha dejado bien clara su huella en la XV950 y tengo que admitir que estoy muy contento con el resultado de la “Speed Iron”. Tiene un característico diseño Moto di Ferro pero igualmente mantiene la sencillez y el rendimiento de la XV950; es una moto bonita y divertida de conducir, y con un amplio público de potenciales usuarios Yamaha por delante.
La moto usada como base es una Yamaha XV950 pero a la que se la dota de ese aspecto tan masivo en la parte delantero gracias al uso de neumáticos de tipo donut así como el tren delantero proveniente de una VMAX ancladas a unas bonitas llantas de radios Borrani.
Tanto el depósito como la parte trasera son artesanos y se fusionan con los paneles laterales en aluminio. Entre la tija superior y el depósito se sitúa un reloj Acewell. No hay retoques más abajo, en el motor, aunque el motor suena mucho mejor gracias al escape Arrow.
Otros componentes completan el conjunto, como las estriberas Tarozzi o los contrapesos LSL. El subchasis artesanal deja ver con claridad la silueta de la moto, mientras que un piloto trasero adaptado y los intermitentes con luz de freno integrada hacen que la zaga quede muy despejada.
La idea de Marco es lanzar los diferentes componentes de la Speed Iron para que los usuarios de XV950 de todo el mundo puedan tener sus propias creaciones basadas en la realizada por Moto di Ferro.
