Pocos modelos pueden decir que han estado en producción más de 40 años. Una de ellas es la Yamaha SR400, que desde hace años ya no se comercializa en nuestro país pero que de momento, se mantenía viva en Japón junto a su hermana mayor, la Yamaha W800. Pero al igual que todo tiene un principio, también tiene un final y la Yamaha SR400 Final Edition Limited será ese punto y final para un modelo histórico.
Está claro que las normas medioambientales están acabando con alguno de los pocos modelos clásicos que nos quedaban. Como por ejemplo, la Royal Enfield 500. Aunque en Japón se permite que los modelos que no cambian, puedan alargar su actualización a la Euro 5 hasta 2022, sí es cierto que en octubre de este año no se podrá vender ninguna moto sin ABS. Y por ello Yamaha ha decidido que es un buen momento para que la SR400, descanse para siempre tal y como la conocemos.
En 2019 ya se había lanzado un modelo que homenajeaba los 40 años de historia. Dos años después, y como despedida, lanzan tres versiones. Dos de ellas son las Yamaha SR400 Final Edition y una de ellas, la Yamaha SR400 Final Edition Limited que tendrá una tirada limitada y numerada a 1.000 unidades.
Como os podéis imaginar, no hay cambios en una moto que es fiel hasta la médula a la tecnología del siglo pasado, incluyendo el arranque a pedal. El monocilíndrico de 399 cc entrega en esta última versión, 25 CV y un par máximo de 28 Nm a solamente 3.000 vueltas. Son 175 kg e incluso ha sobrevivido hasta nuestros días, el freno de tambor trasero.
La Yamaha SR400 Final Edition se venderá en color azul y gris. No solo cambia el color sino también los detalles o la decoración. La azul cuenta con la palabra Yamaha en el depósito, y un logotipo conmemorativo en las tapas laterales. Por su parte, la gris muestra un depósito bitono con el logo de los diapasones y la palabra Limited Edition, mientras que en los laterales aparece la palabra «SR».
Por su parte la Yamaha SR400 Final Edition Limited presenta un acabado bronce, con fileteado dorado en el depósito y llantas, además de logotipos acabados en el mismo tono. En los laterales, el logo de Final Edition añade el detalle de Limited y es ahí donde aparece el número único de la unidad.
Puede que en un espacio de tiempo no muy largo, veamos una nueva Yamaha SR400, al igual que Kawasaki quiere mantener sus clásicas bajo el logotipo de Meguro. Es una magnífica forma de recuperar un modelo mítico bajo una marca con la que hay muchos y estrechos lazos.
