Han pasado más de tres años desde que comenzaran los rumores sobre la posible llegada de una Yamaha R9 a la gama de modelos de la firma japonesa. Pero el tiempo vuela y hoy, 9 de octubre de 2024, lo que parecía un sueño se ha convertido en toda una realidad. Una moto que llega para redefinir la categoría, además de para posicionarse como punta de lanza de la misma entre las deportivas matriculables de Yamaha.
Recordemos que Yamaha tomó la decisión de que su icónica R1 se convierta en un modelo solo para circuito a partir de 2025, con la introducción de la R1 RACE y la continuación de la R1 GYTR. De este modo, la nueva Yamaha R9, combina el diseño y la tecnología derivados de la competición, junto con la contrastada plataforma de motor tricilíndrico CP3. El resultado es un conjunto perfectamente equilibrado, con un rendimiento deportivo muy aprovechable en carretera y amplias prestaciones en circuito.
Nueva Yamaha R9 en detalle
La R9 conserva muchas de las características de diseño inspiradas en MotoGP, mostrando la evolución que se espera de una nueva generación. Las líneas horizontales se han acentuado en todos los modelos R desde la R1 de 2015, pero ese estilo agresivo y deportivo se ha llevado al siguiente nivel en la R9, pasando de líneas horizontales a una fluidez horizontal. Este nuevo aspecto se sintetiza en los alerones aerodinámicos integrados, que contribuyen al nuevo frontal de la R9.
En el apartado mecánico, la R9 está propulsada por el motor Yamaha DOHC tricilíndrico de inyección de combustible CP3 de 890 cc, equipado con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. Este queda anclado al chasis de aluminio fundido por gravedad tipo Deltabox, desarrollado específicamente para la R9, donde se ha ajustado la rigidez para obtener un rendimiento deportivo tanto a cargas bajas como altas. Este chasis ligero significa que el peso total en orden de marcha de la R9 es de solo 195 kg.
Otro aspecto clave de la Yamaha R9 2025 es su aerodinámica mediante una combinación del diseño del carenado delantero, mientras que los nuevos alerones aerodinámicos, añadidos justo debajo de la óptica delantera, reducen la elevación frontal y mejoran el contacto con la carretera. Los alerones reducen la elevación de la rueda delantera entre un 6 y un 7% en línea recta, y cuando se combinan con el alerón delantero situado bajo el conducto de admisión M, este efecto aumenta en hasta aproximadamente un 10% en las curvas.
El equipo de suspensiones destaca una nueva horquilla delantera invertida KYB de 43 mm que incluye un revestimiento Kashima oscurece el color dorado/bronce de las barras aportando una estética de auténtico rendimiento. El amortiguador trasero se puede ajustar en precarga, amortiguación de extensión, compresión, contribuyendo a una gran precisión y una mejor lectura de la superficie de la carretera o el circuito.
La frenada por su parte dispone de pinzas monobloque Brembo Stylema derivadas de la competición, latiguillos de freno metálicos de acero inoxidable y los grandes discos delanteros de 320 mm que ofrecen una excelente consistencia y un tacto controlable, especialmente en uso prolongado y en frenadas fuertes. Para llevar la potencia de frenado de la Yamaha R9 a otro nivel, se incorpora una bomba radial Brembo. El equipo está anclado a sendas llantas de 17” calzadas con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11.
Otros datos relevantes de esta Yamaha R9 son por ejemplo la altura del asiento de 830 mm, un depósito de combustible con capacidad para 14 litros o un amplio compendio electrónico y de equipamiento que se encargan de poner la guinda a este suculento pastel. Es por ello que la Yamaha R9 2025 incluye control de crucero y limitador de velocidad, IMU de seis ejes de alta tecnología o los modos de conducción integrados Yamaha Ride Control (YRC). A los tres modos de conducción integrados: «Sport», «Street» y «Rain», se ha añadido la opción de dos modos personalizables preconfigurados y cuatro modos Track.
Para unas salidas óptimas en competición, la R9 también incorpora un sistema de control de salida y para el uso en circuito, existe la opción de desactivar el ABS trasero. Por último resaltar un último elemento clave en este apartado, que no es otro que la tercera generación de cambio Quickshift (QSS) de Yamaha. Todo ello será controlado desde la pantalla TFT de 5″ a todo color de la R9 personalizable con cuatro temas seleccionables.
Características técnicas más destacadas de la Yamaha R9 2025
- Motor de 3 cilindros DOHC de 4 tiempos y refrigeración líquida CP3 de 890 cc
- El chasis Deltabox de aluminio más ligero en un modelo Supersport de Yamaha
- Bomba delantera Brembo y pinzas Stylema emparejadas con discos de freno de 320 mm
- Carrocería aerodinámica agresiva con alerones aerodinámicos
- Horquilla delantera KYB de 43 mm totalmente ajustable de nueva generación
- IMU de 6 ejes desarrollada para la R1
- Sistemas de asistencia al pilotaje sensibles a la inclinación, como el control de tracción (TCS), el control de deslizamiento (SCS) y el control de frenado (BC)
- Modos de potencia (PWR), Control de salida (LC), Control de elevación (LIF)
- Cambio rápido Quickshift de tercera generación (QSS)
- Gestión del freno motor (EBM) y regulador de freno motor (BSR)
- Modo de desactivación del ABS trasero
- Yamaha Ride Control (YRC) con ajustes personalizables
- La CCU permite cargar y descargar los ajustes de la moto
- Pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color con funciones de conectividad
- Registra y analiza los datos de pilotaje con Y-TRAC
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Semimanillares
- Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11
- Llantas de fundición de aluminio
- Manetas ajustables
- Pedal de cambio de aluminio forjado
Colores y disponibilidad de la Yamaha R9 2025
La R9 2025 estará disponible en los colores Icon Blue y Tech Black y se espera que llegue a los concesionarios oficiales Yamaha a partir de marzo. Su precio se anunciará en los próximos meses. Para más información y detalles podéis consultar la web oficial de la marca o acudir a cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora en nuestro país.
