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La Vespa Primavera y Sprint S 2026 evolucionan: disco traseros, arranque sin llave y más tecnología que nunca

Aún mejores en materia de seguridad, estilo y confort

Fotos: Vespa
Fotos: Vespa
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Vespa encara este 2026 con sus nuevas gamas Primavera y Sprint S que ahora cuentan con un estilo renovado, un mayor nivel de seguridad y lo último del segmento en materia de equipamiento. Disponibles en versiones de 50 y 125 cc, hay dos versiones eléctricas, incluida una con baterías extraíbles.

Vespa anuncia la llegada de las renovadas Primavera y Sprint S 2026 con nuevas características y evoluciones técnicas que ensalzan aún más sus valores de estilo, modernidad y seguridad. A ello ayuda además unas dimensiones compactas, líneas juveniles y ligeras, rendimiento eficiente, sencillez y placer de conducción.

La Vespa Primavera llegó a finales de los años 60 y fue un éxito mundial. Incluso hoy, ambos modelos representan el espíritu urbano de la marca, incluyendo soluciones técnicas únicas, como la carrocería totalmente de acero. Esta temporada ambos modelos recibirán algunas novedades importantes, tanto funcionales como estéticas.

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

Nueva gama Primavera y Sprint S 2026 en detalle

El primer cambio evidente se refiere a las ruedas: la Vespa Primavera y la Sprint S incorporan nuevas llantas de 12″ con un elegante y dinámico diseño de cinco radios. La Sprint S también presenta una parrilla de cinco ranuras en el capó izquierdo, renovando su línea y evocando el estilo de las Vespas más deportivas.

El escudo del guardabarros de la Primavera también se ha rediseñado y refinado. El gancho bajo el manillar regresa en todas las versiones, ideal para llevar una bolsa o equipaje pequeño, lo que facilita su uso diario. Un pequeño cambio estético estiliza la franja central del escudo, mientras que el asiento incorpora un nuevo material de tapicería.

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

En términos de seguridad, por primera vez en el modelo Vespa 125 de carrocería pequeña, el clásico freno de tambor trasero se sustituye por un disco de acero de 220 mm con pinza de doble pistón. Este nuevo sistema, combinado con el freno de disco delantero y el sistema ABS, proporciona una frenada aún más potente y segura.

Así mismo, todas las versiones Vespa Primavera y Vespa Sprint S de más de 50 cc incorporan desde ahora un sistema que permite arrancar el motor sin necesidad de insertar la llave. Esta también abre el asiento y activa el sistema de reconocimiento remoto de la moto, haciendo parpadear los intermitentes. Esta función resulta especialmente útil en aparcamientos concurridos.

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

A nivel tecnológico y de equipamiento destaca el nuevo panel de instrumentos con tecnología LCD que nos muestra toda la información del viaje y del vehículo, mediante la plataforma multimedia Vespa MIA (de serie en la Primavera Tech, disponible como accesorio en el resto de la gama).

La pantalla nos indica todas las funciones de teléfono para gestionar llamadas, mensajes, listas de reproducción de música y navegación por pictogramas. Por su parte, la versión Vespa Primavera Tech, en todos sus acabados, mantiene el cuadro de instrumentos TFT a color de 5″.

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

Versiones y decoraciones de la nueva gama de Vespa

La Vespa Primavera y la Vespa Sprint S están disponibles con motorización de gasolina y eléctrica. Los modelos de gasolina incorporan motores de 4 tiempos y 3 válvulas con inyección electrónica, disponibles en cilindradas de 50 y 125 cc. La marca también nos ofrece la posibilidad de la propulsión eléctrica:

  • Versión ciclomotor que incluye baterías extraíbles, lo que facilita la recarga.
  • Versión motocicleta, disponible en la versión Vespa Primavera Tech

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

Para el apartado estético las nuevas Vespa Primavera y Vespa Sprint S se basan en la rica herencia cromática de Vespa, ampliándola con una paleta aún más fresca y contemporánea. De este modo la Vespa Primavera está disponible en Bianco Innocente, Nero Convinto, Verde Amabile y Blu Energico, además del nuevo Beige Avvolgente (solo para versiones de gasolina), todos ellos complementados con elegantes acabados cromados.

La Primavera también se ofrece en el acabado «S», que incluye opciones de color de moda y tapicería, molduras y gráficos exclusivos: Bianco Innocente y el nuevo Giallo Disinvolto. Por su parte la Vespa Sprint S está disponible en cinco colores (dependiendo de la versión):

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

  • Bianco Innocente
  • Rosso Coraggioso
  • Blu Eclettico
  • Nero Convinto mate
  • Verde Ribelle

Sus llamativos gráficos y sus impactantes detalles en negro realzan cada combinación de colores, ya sea mate, como la distintiva tira en forma de corbata del escudo, o brillante, como las llantas. La Vespa Primavera Tech encarna el espíritu más avanzado y tecnológico de Vespa y está disponible en Blu Energico Opaco y Grigio Ottimista Opaco.

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

Por último y fiel a la tradición Vespa, las nuevas Vespa Primavera y Vespa Sprint S incluyen una amplia gama de accesorios diseñados para mejorar la comodidad y permitir una personalización completa. Entre las referencias disponibles, podemos destacar:

  • Baúl
  • Parabrisas
  • Pantalla antivuelco
  • Portaequipajes delantero y trasero
  • Barras de protección delanteras y traseras
  • Guardabarros

Vespa anuncia la llegada de las nuevas Primavera y Sprint S a su gama de modelos 2026

La nueva gama Primavera 2026 parte desde los 4.250 euros en su versión de 50 cc y llega hasta los 5.350 euros para los modelos de 125 cc. Por su parte la Vespa Sprint S tiene un precio de 4.450 euros en la opción de  50 cc y 5.550 euros para la de 125 cc.

Más información y detalles sobre estos modelos o cualquier otro de la firma italiana, entrando en su web oficial o visitando vuestro distribuidor autorizado más cercano.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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