Triumph lanza la nueva Tiger 900 GT Pro A2, una versión específica de su conocida trail de media cilindrada adaptada para los usuarios del permiso A2. Con una potencia reducida a 95 CV para permitir su limitación a 35 kW, esta trail mantiene todas las prestaciones, confort y equipamiento de la versión full power.
El modelo, que ya se puede reservar y que estará disponible a partir de julio de 2025, supone una clara apuesta de la marca por acercar el disfrute de las dos ruedas y de la aventura a todo tipo de motoristas, abriendo las puertas de su gama más viajera a nuevos apasionados.
La Tiger 900 GT Pro A2 llega adaptada para que los usuarios noveles puedan disfrutarla desde el primer momento. El modelo conserva el equipamiento y las capacidades que lo han convertido en toda una referencia del segmento: tecnología avanzada, una parte ciclo de primer nivel y un diseño imponente, tanto en parado como en marcha.
Solo cambia su motor tricilíndrico que ha sido afinado para ofrecer una potencia máxima de 95 CV, permitiendo así la instalación de un kit de limitación a 35 kW, obligatorio para los conductores con permiso A2. Una vez superado ese paso, se puede recuperar fácilmente su potencia original en cualquier concesionario oficial Triumph.
Triumph Tiger 900 GT Pro en detalle
El motor tricilíndrico de 888 cc, con cigüeñal T-plane y su singular secuencia de encendido, conserva su carácter y entrega lineal en toda la banda de revoluciones. Esta nueva puesta a punto para 95 CV garantiza un rendimiento mejorado en todo el rango de revoluciones. En la parte ciclo destacan las suspensiones Marzocchi con una horquilla invertida de 45 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero con ajuste electrónico de la precarga y la extensión que permite regular la precarga de forma fácil y cómoda con solo pulsar un botón.
Con un recorrido de la horquilla de 180 mm y 170 mm de recorrido de rueda trasera, la puesta a punto se ha configurado específicamente para ofrecer un excelente manejo en carretera y comodidad en los viajes largos. En cuanto a ayudas electrónicas, la Tiger 900 GT Pro A2 no escatima:
- ABS y control de tracción optimizados para curvas
- Cinco modos de conducción (Road, Rain, Sport, Off-Road y Rider)
- Sistema de aviso de frenada de emergencia
- Triumph Shift Assist de serie que permite subir y bajar de marcha sin usar el embrague
- TPMS
- Sistema de conectividad My Triumph, compatible con navegación, música y llamadas
- Pantalla TFT de 7″ de alta visibilidad, etc.
Pensando en la accesibilidad, esta Tiger ofrece el asiento del piloto, calefactable y ajustable en altura en 20 mm. A ello se suma una posición cómoda, un sistema de montaje del manillar con torretas antivibración y puños calefactables. La Tiger 900 GT Pro A2 cuenta con un depósito de combustible de 20 litros y una pantalla con un rango de ajuste manual de 50 mm y cinco alturas para garantizar que todos los motoristas puedan disfrutar de una excelente protección contra el viento a alta velocidad.
También está disponible como accesorio un asiento calefactable bajo, que reduce la altura en 20 mm adicionales, lo cual significa que la versión GT Pro A2 puede ofrecer una altura de asiento de tan solo 800 mm que, combinada con su perfil estrecho en la zona cercana al depósito, mejora la accesibilidad a motoristas de cualquier estatura.
Además, Triumph pone a disposición de los usuarios más de 50 accesorios originales para personalizar su Tiger 900 GT Pro A2. Desde protecciones Offroad y kits específicos (Protection, Trekker, Expedition), hasta soluciones de confort y equipaje, la moto se adapta al estilo de cada usuario, ya sea más rutero o más aventurero.
Esta nueva versión A2 llegará a los concesionarios oficiales Triumph en julio de 2025 a un precio de 15.895 euros, en dos combinaciones de color: Graphite/Sapphire Black y Carnival Red/Sapphire Black.
Además, el kit de limitación a 35 kW y su instalación serán gratuitos, y como siempre, el proceso de reserva y configuración ya puede iniciarse a través de la web oficial de Triumph o en cualquier punto de la red de concesionarios.
