Desde que Triumph anunció su vuelta al offroad más puro, estábamos esperando la llegada de la Triumph TF 450. Y la primera versión que conocemos es, ni más ni menos, que una edición especial: la TF 450-RC Edition. Como bien sabes, Ricky Carmichael ha estado involucrado en todo el proceso de desarrollo, y ahora el pluricampeón se ve homenajeado por parte de la fábrica de Hinckley, viendo como una moto tan especial se convierte en realidad.
Hay que reconocer que la Triumph TF 250-X ha dejado muy buen sabor de boca y, quizás por eso, la espera para conocer cómo iba a ser su hermana mayor ha sido todavía más grande. Ahora ya conocemos cómo será la Triumph TF 450-RC Edition, que será la primera 450 en llegar a los concesionarios antes que el modelo estándar.
Aun así, esta versión comparte mecánica con la versión estándar y son solamente algunos detalles estéticos los que la diferenciarán de la moto de serie. También sabemos que llegará a los concesionarios especializados en motocross y enduro de la marca a partir de febrero de 2025 y que tendrá un precio de 11.795 €.
Repasamos la parte técnica de la Triumph TF 450-RC Edition
En cuanto a la parte técnica de la Triumph TF 450-RC Edition, que como decimos compartirá con la versión estándar, encontramos un motor monicilíndrico SOHC de 450 cc que, según la marca, ofrece una potencia contundente con un peso mínimo. No sabemos las cifras, pero sí sabemos que el motor cuenta con un pistón Konig de aluminio forjado y válvulas de titanio DelWest.
La cámara de combustión está mecanizada como también lo están los conductos de admisión que buscan ofrecer las máximas prestaciones. Y es que todo busca el mayor rendimiento y, también, una buena durabilidad. Una muestra son los balancines con recubrimiento DLC. En cuanto al cambio, el quickshifter de serie permite cambiar desde segunda a quinta sin tocar el embrague.
Para rematar el apartado del motor, encontramos una gestión electrónica que permite regular diferentes parámetros y solamente hace falta la aplicación MX Tune Pro. Por cierto, en la Triumph TF 450-RC Edition se incorpora un mapa de inyección exclusivo que ha desarrollado el propio Carmichael.
Pero no todo el trabajo fuerte de Triumph se centra en el motor. La parte ciclo también ha sido muy mimada. El chasis de aluminio de espina central y doble cuna ha sido creado buscando la rigidez necesaria en competición, siendo lo más ligero y ágil posible. También encontramos componentes de primer nivel como las suspensiones KYB.
En la horquilla delantera monta una KYB AOS con sistema de separación de aire y aceite, mientras que detrás el amortiguador es de tres vías. Lógicamente ambas son totalmente personalizables y configurables en compresión, extensión y precarga para adaptarse a las necesidades del momento.
Los frenos no se queda atrás y es Brembo quien se encarga de las pinzas y las manetas, mientras que los discos son Galfer. DID es la marca que se ha ocupado de las llantas y Dunlop de los neumáticos.
Por todo esto y muchos detalles más que iremos conociendo, podemos afirmar que la Triumph TF 450-RC Edition llega para marcar territorio desde el mismo momento que salga a las pistas que, por cierto, ha sido este finde durante el Motocross de las Naciones.
