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La nueva Triumph 800 está preparada y podemos ver algún detalle, pero los ingleses no sueltan prenda

Poco que rascar y mucho que pensar

Fotos: Triumph
Fotos: Triumph
El próximo 22 de octubre conoceremos la nueva Triumph 800 que llegará al catálogo de la firma británica. Sabemos que llevará como apellido el 800 y que sus líneas no corresponden con ningún modelo actual, eso es todo. Y es que desde Hinckley han querido jugar a los acertijos…

Nos estamos acercando a esa época del año donde las novedades no dejan de llegar. Es una época divertida, con muchas caras nuevas, algunos refritos y algunas decepciones. Pero es frenética y, a veces, inesperada. Y es que algunas marcas son capaces de llevar el suspense hasta el último momento, y eso es lo que parece estar haciendo la marca británica con la nueva Triumph 800.

No hay que olvidar que hace solamente unos días la marca presentaba oficialmente la Triumph TF 450-RC y que tenemos el EICMA a la vuelta de la esquina, por lo que no es extrañar que vayamos conociendo nuevos modelos que podamos ver físicamente en la cita.

Las líneas de las Street Triple podrían pasar a ser más afiladas

Ahora bien, la única certeza que tenemos sobre la nueva Triumph 800 es que la conoceremos el próximo 22 de octubre. A partir de ahí no hay nada más de información oficial que podamos compartir, puesto que el “teaser” que han publicado en sus redes sociales solamente nos permite ver un depósito de gasolina o, afinando más, parte de él.

Eso es todo lo que podemos ver aunque, por suerte, el plano es lo suficientemente abierto para poder constatar que tiene unas líneas afiladas. A partir de ahí poder encontrar pistas sobre el resto de la moto se antoja complicado, aunque podemos elucubrar.

Que una Triumph 800 está en camino es obvio, pero

Precisamente el hecho de que sean unas líneas afiladas y agresivas nos lleva directamente a pensar en un modelo que podría tener un cierto carácter deportivo. No tiene que ser una deportiva en sí, aunque quién sabe, sino más bien llevar la actual Triumph Street Triple 765 al siguiente nivel.

Quizás esa sería la elección más plausible, adaptando así el modelo a la competencia y siguiendo también la tendencia de alza de cilindrada que estamos viendo en otras marcas, buscando mantener o mejorar incluso prestaciones ante las normativas de contaminación. Descartar una posible Daytona 800 no se puede hacer, pero parece menos probable porque la 660 es la moto perfecta para luchar en su categoría, aunque como decimos no es algo que se pueda descartar al 100%.

Lo que sí tenemos seguro es que, cada vez que algún responsable de Triumph que esté al corriente del modelo que va a salir lea las elucubraciones, sacará una sonrisa tanto si estamos en el camino correcto como en el equivocado.

No hay nada como tener la información y ver como el resto juegan a ser Harry Houdini y conseguir lo imposible.

 

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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