El artista virtual Pratyush Rout vuelve a darnos habida cuenta de su talento con su nuevo rénder. En esta ocasión con una posible Triumph Speedmaster 400 de nueva factura. Y como vemos, no le falta detalle, ya que Rout escenifica a la perfección lo que debería de representar una variante de este tipo dentro de la gama de la firma Hinckley.
Con la reciente presentación de las nuevas Triumph Speed 400 y Scrambler 400 X, son muchas las voces que auguran la llegada de futuros modelos de este tipo al catálogo de la marca británica. Sin duda, las iniciales Speedmaster 400 entrarían perfectamente en esta ecuación, y tendrían un objetivo claro en términos comerciales: la Royal Enfield Meteor 350.
Ahora, gracias a este rénder de una posible Speedmaster 400, que hemos conocido por medio de los compañeros de Rush Lane, vemos como la alianza entre Bajaj y Triumph puede seguir dando sus frutos en el apretado segmento custom de media cilindrada.
Rénder sobre la Triumph Speedmaster 400 en detalle
Es indudable que esta Speedmaster 400 de Rout sigue las líneas de diseño de la actual Bonneville Speedmaster. Además, el afamado diseñador indio nos ofrece hasta cuatro esquemas de color distintos:
- Phantom Black/Storm Grey
- Caspian Blue/Storm Grey
- Carnival Red/Storm Grey
- Verde caqui brillante/Gris tormenta.
Las mayores diferencias con las que cuenta esta Speedmaster 400 respecto a sus hermanas, las Speed 400 y Scrambler 400 X vienen dadas tanto por la posición de conducción como su acabado puramente custom. Para ello contaría con una distancia entre ejes mayor, un asiento a dos niveles específico o un manillar de estilo chopper característico de un modelo de este tipo.
Otros cambios también afectarían, por ejemplo, a elementos como la suspensión. La Speedmaster 400 contaría con sendos amortiguadores laterales, mientras que la horquilla delantera, sin dejar de ser invertida, dispondría un mayor recorrido y acabado diferente respecto a sus hermanas.
También el sistema de escape se muestra distinto en esta custom de media cilindrada, empleando una salida lateral cromada que se extiende a todo lo largo de la moto y luce un bonito acabado cromado.
Por su parte, las llantas evidencian una medida de 18 pulgadas en el frontal y de 16” en el eje trasero. Estas son de cinco brazos dobles en forma de estrella y están calzadas con neumáticos en medidas 130 m y 150 mm delante y detrás respectivamente.
Está claro que tanto el chasis como el propulsor serían los mismos que se emplean en las nuevas Modern Clasiccs de la marca. Es decir, un chasis tubular de acero y en su interior el conocido monocilíndrico de 398 cc asociado a una caja de cambios de seis velocidades.
Si bien en las Speed 400 y Scrambler 400 X nos ofrecen una potencia y par máximo de 40 CV a 8.000 vueltas, y 37,5 Nm a 6.500 vueltas, en una posible Speedmaster 400 podría venir retocado en algunos aspectos para ofrecernos un funcionamiento acorde a la filosofía del modelo.
