Índice de contenido
Rivales de la Triumph Speed 400 2024
Motor de la Triumph Speed 400 2024
Suspensiones y frenos de la Triumph Speed 400 2024
Equipamiento de la Triumph Speed 400 2024
Colores de la Triumph Speed 400 2024
Precio de la Triumph Speed 400 2024
La marca inglesa ha presentado en sociedad sus dos apuestas de mediana cilindrada más recientes para la temporada 2024. Por un lado, nuestra protagonista, la Triumph Speed 400 2024 y, por otro, su hermana rebelde más aventurera, la Triumph Scrambler 400 X. Ambas motos, modelos de acceso a la marca, llegarán a los concesionarios oficiales de la firma con una excelente relación calidad-precio.
Concebida y diseñada en Hinckley (Reino Unido), la divertida Triumph Speed 400 2024 es fácilmente reconocible gracias a su atemporal silueta Triumph, a su inconfundible depósito esculpido y al clásico perfil de su mecánica. Motor que, por cierto, evoca el mismo nivel de calidad que el de sus hermanas de mayor cilindrada.
Rivales Triumph Speed 400 2024
Entre la competencia más destacada a la que se enfrentará la nueva neo-retro de la marca encontramos los siguientes modelos:
- Husqvarna Svartpilen 401 (Precio desde 6.369 €).
- Benelli Imperiale 400 (Precio desde 4.350 €).
- Benelli Leoncino 500 (Precio desde 6.490 €).
- Royal Enfield Hunter 350 (Precio desde 4.187 €).
- Voge 350AC (Precio desde 4.789 €).
- MITT 301 Legend (Precio desde 3.395 €).
Motor Triumph Speed 400 2024
Completamente nuevo, pero inspirado y homenajeando las mecánicas ‘Trophy’ de Triumph, cuyas raíces se remontan a las carreras de monocilíndricas de principios del siglo XX, y en particular, a los Seis Días de Trial.
Este bloque motor monocilíndrico con 398 cc, inyección de combustible y refrigeración líquida, combina el dinamismo de las mecánicas modernas, con el estilo Modern Classic característico de los propulsores Triumph. Su nomenclatura: TR.
El bloque motor está comandado por un propulsor de un solo cilindro, refrigerado por agua, con una potencia de 40 CV a 8.000 rpm, un par máximo de 37,5 Nm a 6.500 rpm y, por supuesto, supera con creces la restrictiva norma medioambiental Euro5.
Se trata de un bloque con ingeniería de última generación. Todo, para ofrecer un rendimiento superior en cuanto a entrega de potencia, carácter y diversión. Sin olvidarnos de una de las joyas de la corona en este apartado. El moderno sistema de escape, con catalizador oculto y un sonido rico, evocador, pero con una nota peculiar de escape que lo singulariza.
A nivel técnico, destaca por su culata con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas, cigüeñal perfectamente calado y una efectiva distribución mediante balancines de masa reducida con recubrimiento DLC. La nueva neo-retro de Triumph incluye una caja de cambios de 6 relaciones con sistema de embrague antirrebote.
Chasis y parte ciclo Triumph Speed 400 2024
Con una ergonomía enfocada en la practicidad, comodidad y control. La Triumph Speed 400 2024 llega equipada con un práctico asiento estrecho en la zona de las piernas que, combinado con una altura del mismo de 790 mm y un peso de 170 kg, garantiza una conducción segura a baja velocidad y una gran facilidad de uso en las maniobras con los pies en el suelo.
El bastidor, al igual que el subchasis atornillado, son nuevos y llegan acompañado de un basculante, de aluminio, también de nueva factura.
La Triumph Speed 400 2024 incluye una robusta horquilla invertida de 43 mm y un mono-amortiguador trasero con depósito independiente, además de unas livianas llantas de 17 pulgadas que se complementan con unas geometrías y distancia entre ejes de marcado carácter deportivo clásico.
En el apartado frenos, la nueva motocicleta inglesa se ayuda de un sistema comandado por un disco delantero de 300 mm, con pinza radial de cuatro pistones y latiguillo metálico.
Equipamiento Triumph Speed 400 2024
Como buena neo-retro, mezcla en su justa medida toques tradicionales con la tecnología de última generación. Por ejemplo, la tradicional culata, con sus características aletas y la exquisita abrazadera del colector, se combina con soluciones modernas como el sistema de escape con el silenciador inclinado hacia arriba y catalizador oculto, o los modernos gráficos.
Como no puede ser de otra manera, la Triumph Speed 400 2024 llega al mercado con un característico aire premium. Los acabados, de alta calidad y elegantes detalles, se extienden a lo largo de toda la moto.
Así pues, encontramos detalles en zonas del motor (la abrazadera del colector y la culata de aletas mecanizadas), la horquilla está anodizada en dorado, los acabados de la pintura y, el logotipo de los Hinckley, se encuentra presente en numerosas piezas, resaltando la calidad de los componentes.
En el apartado tecnológico, la Triumph Speed 400 2024 cuenta con todos los elementos necesarios para encontrarse como pez en el agua, aportando comodidad, rendimiento y seguridad.
Cuenta con acelerador electrónico ‘Ride-by-wire’, Control de tracción y ABS de dos canales conmutable, panel de instrumentos dual (velocímetro clásico y una pantalla LCD integrada), toma de corriente USB-C, embrague asistido anti-rebote e iluminación Full-LED.
El apartado iluminación, como os contamos, está presidido por un nuevo y potente faro delantero LED con la inconfundible luz de conducción diurna (DRL) de Triumph. En la zaga encontramos un moderno piloto con las guías moldeadas y el logotipo de Triumph. Los esbeltos intermitentes de estilo contemporáneo completan el elegante conjunto de iluminación completa de LED.
Colores Triumph Speed 400 2024
Los esquemas de color bitono de la Triumph Speed 400 2024, que incluyen un destacado logotipo de Triumph como protagonista en el depósito y reflejan el carácter roadster del modelo, son tres:
- Carnival Red.
- Caspian Blue.
- Phantom Black.
Precio Triumph Speed 400 2024
La nueva Triumph Speed 400 2024 se lanzará oficialmente en nuestro país a partir del próximo mes de enero de 2024 a un precio inicial, según ha anunciado la marca, de 5.395 euros. Para mas información podéis visitar a vuestro distribuidor mas cercano o acceder a la web oficial de Triumph.
