Desde su lanzamiento, la Triumph Trident 660 2026 se ha consolidado como uno de los modelos clave dentro de la gama Roadster de la firma británica. Pensada como una naked de acceso, pero con un alto nivel de calidad, tecnología y diseño, la Trident ha logrado atraer tanto a motoristas noveles como a usuarios con experiencia que buscan una moto ágil, moderna y utilizable a diario sin renunciar a sensaciones.
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De cara a 2026, Triumph presenta la actualización más importante realizada hasta la fecha sobre la Trident 660. El objetivo es claro: reforzar su posicionamiento deportivo dentro del segmento naked de media cilindrada, aumentar su rendimiento y mejorar su equipamiento, manteniendo intactas sus virtudes principales como la accesibilidad, la facilidad de uso y la compatibilidad con el carné A2. El resultado es una Trident más potente, más musculosa y tecnológicamente más avanzada, preparada para liderar su categoría.
Motor de la Triumph Trident 660 2026
La gran protagonista de la renovación de la Triumph Trident 660 2026 es su motor tricilíndrico de 660 cc, que recibe una profunda revisión técnica para ofrecer un salto significativo en prestaciones. La potencia máxima aumenta hasta los 95 CV a 11.250 rpm, lo que supone un incremento de 14 CV respecto a la versión anterior, mientras que el par máximo alcanza los 68 Nm a 8.250 rpm.
Uno de los aspectos más destacables es que el 80% del par está disponible desde las 3.000 rpm hasta casi las 12.000 rpm, lo que se traduce en una respuesta contundente y muy utilizable en cualquier situación. Además, la zona roja se sitúa ahora un 20% más arriba, en 12.650 rpm, reforzando el carácter deportivo del tricilíndrico y permitiendo estirar cada marcha con mayor emoción.
Entre las mejoras técnicas más relevantes destaca el paso de un único cuerpo de mariposas a tres cuerpos individuales de 44 mm, uno por cilindro, que optimizan la admisión y mejoran tanto la respuesta como la entrega de potencia. A ello se suma una caja de aire frontal de mayor tamaño, una culata revisada con válvulas de escape más grandes, perfiles de levas de mayor alzada y una nueva puesta a punto electrónica que suaviza la respuesta a bajo régimen y mejora la aceleración en todo el rango.
El sistema de refrigeración también ha sido optimizado mediante un radiador y ventilador de mayor tamaño, garantizando un control térmico eficiente incluso en conducción exigente. El escape, con colector 3 en 1, nuevo catalizador y silenciador compacto, mantiene el inconfundible sonido tricilíndrico de Triumph cumpliendo con las normativas actuales.
La transmisión se completa con una caja de cambios de seis velocidades revisada, nuevos ejes, relaciones optimizadas y un Triumph Shift Assist bidireccional recalibrado, que permite subir y bajar marchas sin embrague de forma más suave y precisa. El embrague asistido y antirrebote reduce el esfuerzo en la maneta y mejora el control en conducción urbana y deportiva. Como es habitual, la Trident 660 es apta para el carné A2 mediante kit de limitación a 35 kW.
Chasis, suspensiones y frenos de la Triumph Trident 660 2026
La parte ciclo de la Trident 660 2026 mantiene su reconocida agilidad, pero incorpora mejoras clave que elevan la calidad de conducción. El chasis ha sido revisado para adaptarse al aumento de prestaciones y mejorar la estabilidad en conducción deportiva.
Uno de los cambios más relevantes es el nuevo amortiguador trasero Showa, que ahora ofrece ajuste en precarga y extensión, permitiendo personalizar el comportamiento según el estilo de conducción. En el tren delantero se mantiene la horquilla Showa BPF de 41 mm, con 120 mm de recorrido, mientras que detrás el monoamortiguador ofrece 130 mm de recorrido.
Las llantas de aluminio fundido, combinadas con neumáticos Michelin Road 5, garantizan un excelente compromiso entre agarre, durabilidad y comportamiento en mojado. El sistema de frenos está compuesto por doble disco delantero de 310 mm con pinzas Nissin de dos pistones, latiguillos metálicos y maneta regulable, ofreciendo una frenada potente, progresiva y fácil de dosificar.
La ergonomía sigue siendo uno de los puntos fuertes del modelo, con una altura de asiento de 810 mm, un arco de pierna estrecho y un nuevo manillar más ancho que mejora la palanca y el control. Todo ello, unido a su peso en orden de marcha de 195 kg, refuerza la sensación de ligereza y confianza.
Tecnología y equipamiento de la Triumph Trident 660 2026
La Triumph Trident 660 2026 da un salto notable en equipamiento electrónico. Incorpora acelerador electrónico con tres modos de conducción: Sport, Road y Rain, que ajustan la respuesta del motor, el control de tracción y el ABS según las condiciones.
Una IMU de seis ejes permite la gestión del ABS y el control de tracción optimizados para curvas, aumentando la seguridad en inclinación. De serie incluye control de velocidad, Triumph Shift Assist bidireccional y un completo sistema de iluminación full-LED, con faro delantero de nuevo diseño y luces diurnas integradas.
El panel de instrumentos combina una pantalla TFT a color con una pantalla LCD, ofreciendo información clara y completa. La conectividad MyTriumph viene de serie, permitiendo navegación por símbolos, control de música y gestión de llamadas desde el manillar.
Colores y opciones de la Triumph Trident 660 2026
La Trident 660 2026 está disponible en tres esquemas de color:
- Cosmic Yellow (premium)
- Stone Grey (premium)
- Snowdonia White (color base)
Todos ellos cuentan con gráficos específicos que refuerzan su identidad Roadster. Triumph ofrece además un amplio catálogo de accesorios originales, como cúpula a juego, retrovisores en los extremos del manillar o tapa de colín monoplaza.
Precio y disponibilidad de la Triumph Trident 660 2026
La Triumph Trident 660 2026 estará disponible a partir del próximo mes de marzo por un precio de 8.895 euros. Triumph mantiene su posicionamiento de excelente relación calidad-precio, con intervalos de mantenimiento cada 16.000 km, bajos costes de taller y 4 años de garantía oficial sin límite de kilometraje.
Para más información, podéis acudir a cualquier concesionario oficial Triumph distribuido por la península.
