Los fabricantes de motocicletas off-road se han propuesto ofrecer al usuario sus mejores productos a través de evoluciones de probada experiencia en competición. Si hace unos días se presentaba la nueva Ossa Factory R 2014 y semanas antes os hablábamos de la Gas Gas Replica Factory 2014, ahora es el turno de Sherco, otra de las firmas punteras en trial quien anuncia su máquina más profesional. El departamento de I+D y de diseño de Sherco se ha volcado para ofrecer una moto de competición muy especial con una producción de una serie limitada y numerada. Tanto en el exterior como en el interior, los cambios son significativos y visibles. La nueva decoración incorpora colores vivos y llamativos, basándose en el azul del chasis y las llantas y el amarillo en los plásticos.
El corazón de la Sherco Factory es el motor de 300 c.c. de carrera larga al que se la incorporado una culata mecanizada, con culatín desmontable, y el grupo de cambio de marchas ligero y el embrague reforzado. El tubo de escape está fabricado en titanio y mejora las prestaciones del motor a cualquier régimen. Para aprovechar las mejores prestaciones del grupo propulsor, también se ha desarrollado un nuevo set up del CDI para la gestión del motor. La lista de elementos exclusivos de la nueva Factory en el apartado ciclo son numerosas, destacando la nueva horquilla Tech con barras de aluminio con acabado DLC, mientras que detrás monta un amortiguador Öhlins, discos de freno Galfer, llanta trasera rebajada, manillar blanco Cabestany, tensor de cadena de aluminio, bridas sujeción del manillar, protector corona trasera, palancas de freno trasero y de cambio, toda la tornillería acabada en níquel zinc y una nueva placa protectora del motor especialmente diseñada para superar obstáculos con más eficacia.
El chasis ha adoptado el color azul bicapa luminoso de sus hermanas de enduro. Los elementos plásticos, combinan el negro y el blanco con decoraciones en azul y amarillo fluorescente, además de la rotulación Factory en puntos clave como la horquilla, guardabarros posterior y en las llantas. El legado de Albert Cabestany también se refleja en esta nueva moto, y además de los numerosos detalles técnicos herencia directa del piloto oficial de Sherco, su nombre se ha colocado sobre la tapa del filtro.
Novedades
- Motor de cilindrada 300 c.c. carrera larga
- Cambio ligero
- Culata mecanizada con culatín desmontable
- Embrague Surflex-R
- Escape de titanio
- Protector motor
- Amortiguador Öhlins
- Suspensión delantera Tech con barras de aluminio DLC
- Bridas sujeción manillar
- Discos de freno Galfer
- Estribos mecanizados
- Tensor cadena aluminio
- Protector corona
- Manillar Cabestany blanco
- Llanta trasera rebajada
- Neumáticos Michelin X-lite
- Excéntricas eje rueda nuevo diseño
- Decoración exclusiva
