No hay duda de que el futuro modelo de Honda propulsado con su novedoso motor V3, presentado en la pasada edición de EICMA, va a ser fuente de especulaciones constantes en los próximos meses. Está claro que la marca japonesa estará barajando innumerables opciones que podrían ir equipadas con su nueva mecánica, pero de momento no está claro cuál será el segmento en el que debutará con esta reciente tecnología.
Recopilando la información con la que contamos hasta la fecha sobre el nuevo motor V3 de Honda, dotado de un compresor eléctrico, podemos constatar que en apenas cuatro meses la firma japonesa ha logrado crear un nivel de expectación realmente alto. De hecho, no es la primera vez que alguien nos ofrece su visión de lo que Honda podría estar preparando para estrenar este inédito propulsor.
El futuro modelo de Honda con motor V3 turbo sigue en el aire
En cualquier caso, fue en noviembre de 2024, con motivo de la celebración del Salón de Milán, cuando conocimos por primera vez “en persona” el último alarde tecnológico de la marca del ala dorada. Poco antes os hablamos de como Honda podría estar trabajando en un motor V3 con el que propulsar su siguiente generación de VFR. Incluso los compañeros nipones de Webike se atrevían a dar forma a un rénder de una posible Honda RCV850 dotada de una mecánica de estas características.
Apenas un mes después, la marca presentaba oficialmente el primer prototipo en EICMA 2024, con algunos de los datos esenciales encargados de darle su forma final. Entre ellos podemos destacar:
- Un motor V3 de cuatro tiempos y 75° equipado con un compresor eléctrico para ofrecer un importante aumento de par en las revoluciones bajas y medias, independientemente de las rpm del motor
- Recientemente desarrollado para motocicletas de mayor cilindrada
- Dimensiones compactas y extremadamente delgadas con un enorme potencial de nuevos modelos
En enero de este año conocíamos la particular visión que tiene Muzza.nz (un diseñador virtual centrado en el mundo de las dos ruedas), sobre cómo podría ser el primer modelo de Honda propulsado con el motor V3. En este caso apostaba por una montura de estilo Supermotard a la que bautizaba como Honda V3 850 SM. En la publicación de Instagram donde la daba a conocer comentaba:
“¡Todo lo que quiero para Navidad es una Honda V3 850 SM sobrealimentada! El hermoso nuevo concepto V3 supercargado de Honda debe ir en algo más que una motocicleta deportiva… ¿Qué opinas? ¿La comprarías?”. Por último, hace apenas unos días os desvelábamos como Honda avisaba de que ya cuenta con un prototipo funcional con el que han realizado varios test de pruebas en las últimas semanas.
Además, desde Young Machine dejaban volar la imaginación deleitándonos con un rénder de un prototipo de carreras con el que la marca podría terminar testando este propulsor en la categoría Experimental (EXP) de las próximas 8 Horas de Suzuka. Ahora, gracias a uno de los genios del rénder virtual de las dos ruedas, Kardesign, os traemos la última idea asociada a un posible futuro modelo de Honda propulsado con su novedoso motor V3.
En este caso estamos ante una montura de estilo crossover, tan de moda en nuestros días, a la que han bautizado como V3R 900. Destaca en ella su afilada silueta con doble óptica delantera, basculante monobrazo y una posición de conducción que aunar ergonomía y deportividad.
Sin embargo, si nos dejamos llevar por las declaraciones que realizo recientemente Constantino Paolacci a los compañeros de MCN, la idea de los japoneses de Webike gana enteros por momentos, con una posible RCV850 como primer modelo equipado con el V3 turbo: “Estamos muy orgullosos de él, sobre todo desde el punto de vista de la ingeniería. Es importante decir que es un motor real, no una maqueta. El motor ya está funcionando en un banco de pruebas.”
Concluye: “El año que viene podríamos ver un prototipo completo de motocicleta con esto, y al año siguiente podríamos ver el primer modelo de producción. El paso a la inducción forzada tiene como objetivo principal mejorar el rendimiento, no las emisiones. El compresor está pensado para proporcionar el par de un motor más grande con una cilindrada menor. Se convertirá en la base de una gama de nuevos modelos, el primero de los cuales probablemente será un roadster.”
