De manera constante conocemos registros de patente relacionados con nuevos y tecnológicos modelos dentro del sector de las dos ruedas. Sin embargo, en esta ocasión, Honda apuesta por un nuevo modelo eléctrico “Low-Cost” dirigido a un público mucho más amplio, generalmente localizado en Asia y África, aunque la idea es igualmente válida para cualquier mercado actual, dado la demanda de motocicletas eficientes pero sobre todo económicas.
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Modelo eléctrico “Low-Cost” de Honda en detalle
Si nos vamos a los detalles principales que fundamentan el diseño en torno a este modelo eléctrico “Low-Cost” en forma de patente, podemos comprobar desde el primer momento como Honda apuesta por la simplicidad general en aras del mayor ahorro económico posible en el proceso de construcción.
Con una parte ciclo conformada por un bastidor tubular como elemento principal de la misma, es cuanto menos llamativo el uso de tambores de freno de ambas ruedas. La suspensión, dotada de una horquilla convencional delantera y un par de amortiguadores laterales, sigue la misma tónica aplicada en el resto del conjunto.
En cuanto a la propulsión elegida para este proyecto, la firma japonesa hace uso de un motor eléctrico posicionado de manera central, asociado este a una transmisión automática. Un par de baterías extraíbles completan este apartado. Como dato curioso, relacionado con estas últimas, tenemos el sistema ideado por la marca para poder sacarlas y cargarlas de manera independiente fuera de la moto.
Encastradas en una especie de jaula metálica esta cuenta con una tapa superior que queda bloqueada una vez tenemos las baterías montadas. Para proceder a su apertura debemos abrir el tapón metálico ubicado en el falso depósito de gasolina. Desde ahí tenemos acceso a la palanca encargada de su accionamiento. Además, justo detrás del cuadro de instrumentos, encontramos una llave de encendido convencional.
Por otro lado, una vez colocadas las baterías en su lugar correspondiente, solo tendremos que unirlas al conector flexible que hay en la moto. Si bien no está claro cuál sería la capacidad de estas, ni tampoco la potencia emitida por el motor encargo de la propulsión de este modelo eléctrico “Low-Cost”, es evidente que Honda ha sacado “cuentas finas”, dando por hecho que su uso sería más económico que un sistema de propulsión convencional.
La firma del ala dorada comercializa en la actualidad multitud de modelos similares al representado en este registro de patentes, aunque todos ellos equipados con motores de propulsión al uso. Ya sean refrigerados por aire, o incluso dotados de refrigeración líquida, todos ellos están enfocados a la eficiencia y buen rendimiento a un precio ajustado.
Es por ello que es bastante viable que esta idea de un modelo eléctrico “Low-Cost” pueda llegar a buen puerto antes o después, buscando una diversificación en su gama, además de ofrecer nuevas alternativas de movilidad a millones de ciudadanos en entornos económicos poco favorables. Si bien Honda no se ha mencionado sobre esta idea, probablemente nos ofrezca nuevas actualizaciones sobre el proyecto en lo sucesivo.
