Si te gustan las motos Neoretro con claros tintes Cafe Racer, estás de enhorabuena. Gracias a nuestros compañeros británicos de Visor Down, hemos tenido conocimiento acerca de la reciente puesta de largo de la última Norton. Como os contamos, los británicos añaden a su portfolio de productos la brutal, exclusiva y moderna naked con tintes clásicos. Su denominación, Norton V4CR. Su tirada, 200 unidades.
No es la primera vez que os hablamos de esta moto. De hecho, hace un tiempo os contamos que su prototipo hizo su debut en el Motorcycle Live 2021. Tras unos años de espera, volvemos a saber de ella. Ahora, sabemos más datos, muchos más, acerca de la última máquina creada en la nueva planta de Norton en Solihull (West Midlands), UK.
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La nueva V4CR llega basada en los componentes y tecnología de la deportiva de la casa, la V4SV. Moto de la que ya os hemos hablado en varias ocasiones y que hizo su flamante debut el año pasado. Como os contamos, la neo-retro británica comparte propulsor con su hermana de catálogo. Se trata de un bloque motor V4 de 1.200 cc, con 185 CV de potencia y 125 Nm de par. Pero, las semejanzas no acaban aquí. El bastidor, también es el mismo, una efectiva estructura multitubular de aluminio y un basculante monobrazo de lujo. El equipo de suspensión, como no podía ser de otra manera, llega firmado por las marcas premium Öhlins y Billet. Los frenos son Brembo y las llantas de aluminio las firma OZ. Básicamente, poco más se puede decir.
Como te podrás imaginar, la terminación CR en el nombre de la V4CR significa Cafe Racer. Es decir, toda una declaración de intenciones. Pero, además, esta motocicleta es especial por otros motivos para la casa. ¿Por qué? Pues porque se trata de la primera motocicleta completamente nueva lanzada por Norton desde que TVS Motors se hizo cargo de su propiedad. De hecho, TVS supervisó el lanzamiento de los modelos «heredados y rediseñados», como le gusta decir a Norton. Las conocidas V4SV y Commando 961.
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El Dr. Robert Hentschel, CEO de Norton Motorcycles, declaró: “La Norton V4CR es una expresión cruda de diseño impecable y rendimiento embriagador. Tomamos la ingeniería de la V4SV y quitamos la cubierta exterior, para garantizar que el piloto obtenga una experiencia de conducción verdaderamente desinhibida. La V4CR es el primer modelo completamente nuevo que hemos construido. Nuestros equipos de ingeniería y diseño han sido meticulosos en su enfoque, desde los bocetos iniciales hasta la producción del concepto y todos los toques finales. Esta motocicleta es la culminación de todos nuestros aprendizajes e inversiones durante los últimos tres años. Ahora, estamos encantados de poder compartir esta muestra del futuro de la casa Norton”.
Ahora llega lo bueno, el precio. Pero antes recordarte que solo se fabricarán 200 Norton V4CR, por la friolera de 41.999 libras, es decir, 48.600 euros aproximadamente.
Especificaciones completas de la Norton V4CR
- Motor: Norton 72 grados, refrigerado por líquido 1200 cc V4. Levas accionadas por cadena con engranaje loco. Válvulas de entrada de titanio. Embrague deslizante.
- Diámetro y carrera: 82 mm x 56,8 mm.
- Relación de compresión: 13,6:1.
- Inyección de combustible: Sistema electrónico de inyección de combustible, ocho inyectores. Sistema completo de conducción por cable independiente en los bancos de cilindros delanteros y traseros para un máximo control y sensación.
- Potencia: 185 CV a 12.000 rpm.
- Par: 125 Nm a 9.000 rpm.
- Carrocería: fibra de carbono completa.
- Depósito de combustible: Fibra de carbono de 15 litros debajo del asiento, con refuerzo de Kevlar.
- Reposapiés: mecanizados.
- Tipo de Chasis: Chasis tubular de aluminio. Estabilizadores y cabezal mecanizados CNC aeroespaciales de 5 ejes. El marco está soldado con TIG a mano en Norton HQ y pulido a mano hasta obtener un acabado de espejo.
- Geometría ajustable: Ángulo de inclinación ajustable, desplazamiento de la dirección y pivote del basculante.
- Basculante: basculante de aluminio mecanizado de un solo lado reforzado y suspendido con geometría de articulación de velocidad creciente desarrollada a partir de las motos de carrera TT.
- Distancia entre ejes: 1435 mm.
- Peso en vacío: 204 kg.
- Ángulo del cabezal: 23,5 grados.
- Ruedas: Modelo de carbono: BST de fibra de carbono. Modelo Manx: aluminio forjado OZ racing.
- Amortiguador de dirección: amortiguador Öhlins.
- Frenos delanteros: 2 discos flotantes de 330 mm con pinzas monobloque Brembo.
- Frenos traseros: Disco trasero Brembo de 245 mm con pinza Brembo.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable.
- Suspensión trasera: Amortiguador trasero Öhlins TTXGP Norton personalizado totalmente ajustable con ajuste de precarga hidráulica.
- Iluminación: Iluminación full LED.
- Instrumentos: Pantalla a color de 6”.
- Modos de motor: mojado, carretera y deportivo.
- Cambio rápido: sistema de cambio rápido completo.
- Ayudas electrónicas: Control de tracción sensible al ángulo de inclinación mediante una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes. ABS delantero y trasero. Control anticaballitos.
- Encendido: Sistema de encendido sin llave con bloqueo de dirección electrónico (tapón de llenado de combustible manual).
- Opciones de color: Manx Platino y Carbono.
