Norton se une a la “Religión Verde”, tal y como lo ha anunciado en las últimas horas. Evidentemente y como no podía ser de otra manera el gobierno británico está por medio de esta decisión tomada por parte de la firma de Donington, ya que será el que financiará este proyecto en los próximos años mediante el Centro de Propulsión Avanzada (APC) 19, donde además están incluidos otros seis socios más: Delta Cosworth, HiSpeed, Formaplex Technologies, M&I Materials, INDRA y Warwick Engineering Group (WMG) de la Universidad de Warwick.
Con una duración aproximada de 30 meses, el objetivo es impulsar este tipo de tecnología no solamente en Norton, sino además en la futura industria automotriz del país. Según un comunicado que ha lanzado la marca comentan que: “Guiados por una filosofía dirigida por el diseño y un compromiso incesante con la perfección, los productos eléctricos seguirán luciendo inconfundiblemente Norton. El equipo refinará el ADN del diseño tradicional de Norton, pero con giros modernos que presentarán innovaciones y soluciones digitales líderes en la industria”
Además, Norton anuncia su asociación con las 6 marcas ya mencionadas y comenta: “Nuestro objetivo es desarrollar tecnología y productos de clase mundial que mejorarán la cadena de suministro del Reino Unido para todos los componentes críticos en la tecnología de vehículos eléctricos (EV), incluidas las baterías, motores, chasis, aceites de refrigeración y cargadores de vehículos a casa”. Cada uno de estos socios se encargará de desarrollar diferentes elementos, todos ellos enfocados a la electrificación de vehículos y a lograr, según Norton, un país con cero emisiones de CO₂.
Según hemos conocido por Visor Down, las marcas asociadas al proyecto ya tienen asignados los campos donde desarrollaran su trabajo. Inicialmente, Delta Cosworth diseñará la batería, HiSpeed hará lo propio con el motor eléctrico y el inversor. M&I Materials trabajará en el diseño de sistemas de refrigeración, mientras que INDRA desarrollará kits de cargadores para el hogar. Por último WMG se encargará de «tecnología de baterías, carrocería y desarrollo de cadenas de herramientas«.
Tras este anuncio, Norton ya ha expresado su confianza en que este proyecto: “Cree una cantidad significativa de puestos de trabajo». También esperan sus ingenieros “sean capaces de diseñar motocicletas eléctricas». En definitiva y según en palabras de la firma británica: «Esto, a su vez, ayudará a abordar el déficit de habilidades del Reino Unido en ese espacio mientras ayuda al Reino Unido a regresar a la posición que disfrutó por última vez en los años 60, como líder mundial en tecnología para motocicletas».
A este respecto se pronunció en primer lugar Robert Henschel, director ejecutivo de Norton: “Esta importante inversión de fondos es un hito trascendental para la marca, ya que marca el comienzo de nuestro viaje de electrificación y el cumplimiento de nuestro plan de productos de diez años. Norton es un ejemplo de lujo moderno y no tiene miedo de desafiar el status quo, innovando para el futuro de la movilidad mientras se mantiene fiel a nuestra herencia británica. También pone de relieve nuestro deseo de apoyar al Reino Unido en su misión de un futuro automotor neto cero. Trabajando junto con nuestros socios de clase mundial, confiamos en que el proyecto Zero Emission Norton eliminará la disputa actual entre una motocicleta convencional y una eléctrica para crear los productos EV que los motoristas desean: motocicletas que combinan el ADN de diseño intransigente de Norton con el rendimiento de las carreras, la gama touring y la manejo ligero.”
Por otro lado, también se hizo eco de esta noticia Ian Constance, director ejecutivo de APC, que dijo: “Los proyectos que reciben la inversión de hoy destacan la variedad de tecnologías necesarias para ayudar al Reino Unido a acelerar hacia cero emisiones netas. Están reinventando no solo los vehículos, sino también el transporte en general”. Por último, y cerrando esta ronda de declaraciones, Andrew McGordon, perteneciente al Grupo de Aplicaciones de Energía en WMG, de la Universidad de Warwick, comentó: “WMG está emocionado de ser un socio en este proyecto que aprovecha nuestra investigación en el modelado de baterías y sistemas para desarrollar una metodología de validación y modelado de prototipo cero, que incluye carga inteligente predictiva y tecnología de vehículo a red. Aportaremos una amplia experiencia en electrificación a este proyecto, ya que hemos trabajado en muchos sectores”.
