Tras el último restyling del modelo a finales del año 2023, la Royal Enfield Continental GT 650 se mantiene en plena forma dentro del competido segmento de las café racer con clara inspiración neoretro. Ahora parece que desde la marca han decidido volver a refrescar la silueta y el equipamiento del modelo, de cara a los próximos meses, mientras paralelamente trabajan en el lanzamiento de su nueva gama “siete y medio”.
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Royal Enfield Continental GT 650 2026: Lo que podemos esperar
Si bien es ya toda una obviedad que muy pronto Royal Enfield contará con una completa gama de modelos desarrollada sobre su novedosa plataforma bicilíndrica de 750 cc, se confirma que, por lo pronto, las actuales seis cincuenta de la marca seguirán dentro de su propia oferta. Razón de más para que la Continental GT 650 se renueve esta temporada. Muy probablemente tras el lanzamiento de la Continental GT 750, tal y como confirman desde medios indios.
De ser así, la nueva variante de la Continental GT 650 llegaría a los concesionarios de la marca a partir del último trimestre de este 2026. Esta podría incluir, entre otros, una mejora sustancial en el apartado de las suspensiones, uno de los puntos flojos del modelo según los actuales propietarios del modelo. Si bien se mantendría la horquilla convencional y un doble amortiguador lateral, ambos elementos incluirían una revisión a fondo, incluyendo nuevos componentes de más calidad.
Otra posibilidad es la posible adición al tren delantero de una pareja de discos de freno, de similar medida y potencia que los que empleará el novedoso modelo de más cilindrada. Como ya pudimos comprobar en las últimas imágenes de una mula de pruebas de la citada Continental GT 750, esta montaba un sistema de frenado completamente renovado, respecto al modelo que se comercializa en estos momentos.
Por el contrario, no se esperan cambios en la mecánica, manteniéndose inalterado el motor bicilíndrico de 648 cc con refrigeración mixta de aire/aceite, culata DOHC de cuatro válvulas y una potencia de 47,4 CV (34,9 kW) a 7.150 rpm. Royal Enfield declara un par motor de 52,3 Nm a 5.150 rpm, suficiente para lanzarla por encima de los 160 km/h. En cualquier caso, todo ello está aún por confirmar, por la propia marca, por lo que seguiremos atentos a nuevas actualizaciones sobre el tema.
