Aunque nos dedicamos a las motos, no hemos podido dejar pasar esta novedad. Recordemos que KTM presentó en 2007 su coche, el rabioso KTM X-BOW. Ahora, a finales del 2022, sabemos que para el año que viene los austriacos tendrán en su portfolio la última y feroz evolución de X-BOW, el GT-XR.
Siguiendo la filosofía «Ready to Race» aplicada por el fabricante austriaco a sus motocicletas, el coche de KTM se presentó hace años como un roadster ligero e intransigente con un fuerte carácter. Ahora, 15 años después, el KTM X-BOW GT-XR nace como el liviano superdeportivo de 4 ruedas de la fábrica de Mattighofen.
A lo largo de los años, el X-BOW ha sufrido varias evoluciones. La primera fue en 2013 con el X-BOW GT. A finales del 2020 llegó la versión GTX, especialmente diseñado para disputar las carreras de coches más reseñables del panorama automovilístico. Pasaba por un GT2 con un diseño muy revisado y equipado con una cabina. Ahora, la saga continúa evolucionando con nuestro protagonista.
El último X-BOW es un superdeportivo peso pluma. De hecho, el GT-XR llega tomando como punto de desarrollo la base técnica del GT2 y producido en Graz. Esta salvaje máquina cuenta con una estructura monocasco de fibra de carbono que contribuye en particular a obtener un peso final de 1.130 kg en seco y 1.250 kg en orden de marcha.
En el corazón del automóvil se encuentra un motor de cinco cilindros y 2.5 litros sobrealimentado producido por Audi. Este motor homologado Euro 6D entrega nada menos que 500 caballos a 6.350 rpm y 581 Nm de par a 5.550 rpm, con la zona roja del tacómetro empezando a 7.000 rpm. Está asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y dos modos de conducción. En términos de rendimiento, KTM asegura una velocidad máxima de 280 km/h y un 0-100 km/h en 3,4 segundos.
Cabe destacar que su «cabina» de carbono se abre hacia adelante para permitir el acceso al conductor y su pasajero. Aunque su espíritu es radicalmente deportivo, el fabricante ha dotado a su coche de algunos elementos de confort, como el maletero de 160 litros, un enorme depósito de 96 litros (ofrece hasta 1.000 km de autonomía) y varios puertos de carga USB-C.
Como no puede ser de otra manera, KTM solo producirá el X-BOW en una edición muy limitada, ya que la marca planea una serie de solo 100 unidades en 2023 para todas las variantes R, RR, GT4, GT, GTX, GT2 y ahora GT-XR. Si tienes 284.900 euros (sin impuestos) que sepas que ya es posible realizar un pedido.
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