Es curioso lo que inventan algunas pequeñas start-ups del estilo de la californiana Volojet. Si no, echad un ojo a su kit Tomcat destinado a reconvertir las Zero SR/S y SR/F en un triciclo, la mar de llamativo. Una forma de darle un uso más polivalente a la enchufable yanqui, sin perder las cualidades técnicas que nos ofrece el modelo en materia tecnológica.
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Kit Tomcat de Volojet en detalle
Han sido los compañeros de Visor Down, unos de los primeros en hacerse eco de este Kit Tomcat de la empresa estadounidense Volojet. Hablamos de una estructura atornillable a la moto que incluye una suspensión delantera doble. De la moto se aprovecha el tren trasero, incluido subchasis, basculante y llanta. Por supuesto, la parte mecánica, donde sigo estando presente el motor Z-Force 75-10.
Este trabaja de manera conjunta con una batería Z-Force de 17,3 kWh de capacidad. Como resultado obtenemos un par máximo de 190 Nm y una potencia final 83 kW, logrando catapultar a las monturas de Zero hasta los 200 km/h. Suponemos que el incremento de peso y pérdida de eficiencia aerodinámica que supone el anclaje del kit Tomcat, hará reducir las cifras de prestaciones finales.
En la web de Volojet explican, refiriéndose a u kit Tomcat, que: “convierte cualquier motocicleta Zero S-line en una motocicleta de tres ruedas con un cómodo asiento reclinado y un manejo apto para la pista. Es un líder en su clase, que supera a la competencia de una manera ecológica y sin culpa y está fabricado con prácticas de bajo impacto ambiental.”
También hacen mención de la autonomía final que ofrece su triciclo, con una cifra homologada en circuito urbano en torno a los 280 kilómetros. No se habla de prestaciones puras o datos de eficiencia cuando de andar por carretera abierta se trata. Lo que sí sabemos es que, poder tener uno de estos kits Tomcat montado en nuestra Zero SR/S o SR/F, tiene un coste aproximado de unos 20.000 euros al cambio.
A este precio debemos de sumarle el costo de la moto, y deberemos de esperar entre 3 y 6 meses para que Volojet no lo entreguen. La marca también explica que el cliente puede elegir aspectos clave del proyecto, como el color o la configuración de las suspensiones.
Si llegados a este punto os habéis calentado con el tema, podéis consultar todos los detalles entrando en la web oficial de la marca.