El Hyundai Coupe fue, durante buena parte de los años 90 y principios de los dos mil, carne de cañón de “tunarras” y poligoneros puestos de (Need for) speed hasta las cejas. También el vehículo de uso convencional de gente corriente, aunque este último supuesto se dio, sin lugar a dudas, en menor medida. En definitiva, un automóvil que se erigió como protagonista incuestionable de una de las épocas más locas que hemos vivido en nuestro país.
Sin embargo, lo que no habíamos visto hasta ahora, era un híbrido a medio camino entre una moto y un coche donde la base principal del proyecto fuera precisamente un Hyundai Coupe de aquellos. En este preciso momento es de rigor aclarar que en algunos países el modelo también se comercializó bajo el nombre de Tiburón o Tuscani, dato indispensable para poner en contexto a este “Hyundai Tiburón Gold Wing Custom Trike”, tal y como la han bautizado en algunos medios internacionales.
El Hyundai Coupe que quiso ser moto
Bueno, también podría ser justamente al revés: La Honda Goldwing que soñaba con tener silueta de automóvil. Dejemos volar la imaginación mientras nos deleitamos con las imágenes de este engendro en forma de trike que, hasta hace muy poco, estaba anunciado en el conocido portal de comercio online Marketplace de Facebook. Al parecer, o se ha vendido o su dueño se ha arrepentido de la operación y lo ha retirado de la venta.
Por resumir: Estamos ante un Hyundai Tiburón de 2001 (o lo que queda de él) unido a la parte trasera de una Honda Goldwing. Hemos de decir que no tenemos muy claro cuál sería la totalidad de componentes aprovechados de la incombustible touring japonesa. Lo que sí es evidente que, tanto el frontal completo como la mecánica pertenecen a la segunda generación del conocido deportivo coreano.
Según detallan desde Ride Apart, tal y como parece que se describía en el propio anuncio, este “Hyundai Tiburón Gold Wing Custom Trike”, se encontraba en venta en Sainte-Anne-des-Plaines, una ciudad del suroeste de Quebec y según explica su dueño e ideólogo del proyecto, el coche se compró “nuevo en 2001 y le hicieron muy pocos kilómetros antes de decidir transformarlo en algo completamente diferente.”
Está equipado con un motor atmosférico de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada y asociado a su vez a una transmisión automática. El vendedor también afirma que “se han invertido cientos de horas y miles de dólares en este proyecto, y que la soldadura fue realizada por profesionales.”
No nos cabe la menor duda. Sin embargo, y aquí es donde viene la traca final de todo el asunto, el vehículo está registrado como ATV todoterreno, por lo que no es legal circular con él por carretera abierta.
No al menos si residimos en Canadá, por lo que solo podríamos limitar su uso a recintos privados, exposiciones y eventos organizados. Pero como decimos, todo esto ya es irrelevante porque este llamativo trike amarillo ya no está anunciado. Suponemos que algún fanático de la famosa canción “tengo tractor amarillo” ha podido terminar haciéndose con él.
También cabe la posibilidad de que su dueño haya sentido la necesidad de seguir conservando su “ópera prima ingenieril”… Vaya usted a saber.
