Desde que Kawasaki mostrara todas sus novedades en el pasado Salón EICMA 2024, todos nos preguntábamos para cuando llegaría una nueva Z1100 a la gama de modelos de la firma japonesa. Básicamente, porque la marca ya tiene en el mercado a las novedosas Kawasaki Versys 1100 y Ninja 1100 SX en sus recién estrenadas versiones 2025. Es indudable que todo el mundo echa en falta una variante 1100 dentro de la familia Z.
Ahora parece que esta posibilidad está cada vez más cerca y que la marca ya prepara una Z1100 de cara a la próxima temporada 2026. Esta conclusión la sacamos a raíz de su último registro de modelos ante la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). En el documento oficial podemos ver claramente cómo se incluye la denominación interna “ZR1100HT”. Si nos dejamos guiar por las nomenclaturas que emplea la marca a la hora de realizar estos trámites, no hay duda de que estamos ante la nueva Z1100.
Kawasaki Z1100 2026: Lo que podemos esperar de ella
El verano pasado, mientras especulábamos ante la posibilidad de una nueva generación de Z900, también hicimos lo propio con que esta pudiera venir acompañada de una versión de mayor rendimiento. Cábalas que se respaldaban tras conocer la filtración de ciertos datos técnicos sobre la que posteriormente se convirtió en la actual Kawasaki Versys 1100.
Ahora, desde Motorrad Online se ha confirmado el próximo lanzamiento de la esperada Z1100, probablemente en los primeros compases de 2026. Como ya ocurrió en EICMA 2024, suponemos que Kawasaki presentará oficialmente el nuevo modelo aprovechando la celebración del reconocido evento milanés el próximo mes de noviembre.
Mientras tanto, “echándole imaginación al asunto” damos por hecho que la Z1100 de nueva factura llegará impulsada por el mismo motor que actualmente monta la gama 1100 de la marca. Hablamos del propulsor de cuatro cilindros y 1.099 cc capaz de generar una potencia máxima de 136 CV y 113 Nm de par. El bloque quedaría encastrado dentro de un chasis bi tubular de aluminio estrenado por la Ninja 1100 SX. De igual forma, se espera que la mega naked de Kawa herede tanto el equipo de suspensiones como de frenada que equipa la sport-touring de la marca.
Por otro lado, el peso no debería de superar los 230 kilogramos en orden de marcha, cifra algo inferior a la que declara esta última. Esto quiere decir que, salvo sorpresa de última hora, estaríamos ante una moto desarrollada sobre la misma base de la Ninja 1100 SX, aunque con todos aquellos ajustes necesarios, a nivel técnico y de equipamiento, para lograr la eficiencia deseada dentro del segmento naked.
