Las patentes de esta nueva Honda CBX 2019 seis cilindros han sido filtradas por nuestros compañeros de Motorcycle, quienes apuntan a que los diseños se presentaron en febrero de este año y se registraron oficialmente el 8 de junio.
Hablamos de unos dibujos muy detallados, mucho más que otros a los que estamos acostumbrados y en ellos podemos ver un modelo neoclásico en el que destaca, por méritos propios, un motor de seis cilindros en línea como el que llevaba en su momento la Honda CBX.
Centrándonos en el propulsor, lo que más llama la atención es lo compacto de su tamaño. Si pensamos en el motor de la CBX original, su anchura era desmesurada pero este es un poco más ancho que un cuatro en línea. En parte es debido a la refrigeración líquida que permite aproximar mucho más los cilindros y con ello, ganar en estrechez.
El escape presenta un diseño muy retro, con una configuración 6-2-6 que sitúa el catalizador en la parte inferior del motor. En la parte trasera, seis escapes individuales situados tres en cada lateral recuerda a la Honda RC166 de carreras.
Por encima nos encontramos con un chasis de doble viga tradicional con un carenado de estética muy cafe racer en el que, como elemento diferenciador, no recurre a un faro redondo sino a cuatro faros LED de pequeñas dimensiones que le dan un aspecto poco convencional.
La parte de ciclo de la Honda CBX 2019 no escatima en componentes tales como la horquilla invertida o las pinzas radiales con frenos de disco de generosas dimensiones. Detrás se recurre a una suspensión Pro-Link y aunque el asiento del pasajero está oculto, los estribos denotan que la moto está pensada también para llevar pasajero.
No hay más datos sobre esta nueva Honda CBX 2019 por lo que tanto podría pasar a ser una moto más que descansa en el gran almacén de ideas de Honda como aparecer en algún salón como prototipo. Quizás el año que viene con motivo del Tokyo Motor Show 2019 podría ser un buen escaparate para Honda.
