Como cada año, desde hace más de seis, se viene especulando con la posibilidad de que Honda lance una CBX1000 de nueva generación equipada con un portentoso motor de seis cilindros en línea. Y no sin razón, a tenor del registro de patentes que ha realizado la marca nipona a lo largo de los últimos años.
Aquí algunos de los artículos en los que hemos tratado el asunto a fondo y que pueden serviros de guía para poner en contexto los últimos rumores sobre el tema:
- Honda podría estar trabajando en una nueva Honda CBX 2019 de 6 cilindros
- Se filtran nuevas patentes de la Honda de 6 cilindros, ¿nueva CBX?
- Honda quiere devolver a la vida la mítica 6 cilindros con su Honda CB1000 2024
Ahora ha sido Minoru Kato, General Manager Honda of the Motorcycle and Power Products Division quien, en una rueda de prensa ante medios japoneses, ha hecho “saltar la liebre” sobre los planes futuros de la marca. Pero sobre todo que podemos esperar de cara a EICMA 2024 y cuáles son las posibilidades de que allí se dé a conocer una nueva CBX1000.
Respecto a esto último no se ha referido, pero sí que ha confirmado la presentación de una montura eléctrica de ocio, la primera de la marca, y un adelanto de un motor de combustión interna de nueva factura. Es en este momento cuando medios internacionales muy cercanos a Honda han comenzado a atar cabos ,y poner sobre la mesa la posibilidad de una CBX1000 de cara a las próximas temporadas.
Honda CBX1000 ¿2025, 2026?
La llegada de la CBX1000 sería sin duda uno de los acontecimientos más importantes en el seno de la firma japonesa en los últimos años. No solamente por el hecho de revivir unas siglas tan emblemáticas dentro de la historia de la marca. También porque estaríamos ante una mecánica de 6 cilindros totalmente nueva, algo casi inédito en los tiempos que corren.
Sobre este asunto, Kato ha dicho: “Mostraremos en la feria de Milán (EICMA) de este año lo que estamos trabajando actualmente como un nuevo ICE (motor de combustión interna) junto con un prototipo de modelo eléctrico”.
También ha confirmado que esta nueva mecánica no será en V, argumentando razones de costos y dificultad a la hora de establecer un nuevo diseño, empleando esta configuración mecánica, partiendo desde cero.
En cualquier caso, no será hasta 2025 o incluso 2026 cuando Honda tenga listo algún concept del modelo con el que poder iniciar el desarrollo del modelo final en serie. Una espera que se torna larga, dadas las tendencias actuales del mercado, donde una montura de 6 cilindros se convertiría en un producto de nicho de mercado dirigido a esos pocos petrolhead que van quedando.
