Si hasta ahora te preguntabas si era posible estrenar una Honda CR500 con casi 25 años de vida, nueva, y en su caja original, la respuesta es que sí. Solo hay un “pequeño” problema, para ello ha habido que desembolsar una cantidad muy cercana a los 70.000 euros.
Ya sabemos que las Old School llevan años convertidas en un mero producto de inversión, y en un caso tan singular como es el de nuestra protagonista de hoy, esta teoría no hace sino confirmarse aún más.
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No es la primera vez que nos encontramos con una CR500 nueva de paquete
Esta preciosa Honda CR500 de 2001 ha sido subastada recientemente en el conocido portal de anuncios Ebay. Según explicaban sus vendedores, Kaplan Cycles (un concesionario y taller de restauración de motocicletas ubicado en Rockville, Connecticut), estamos ante la que posiblemente sea la última CR500 “nueva de paquete” que exista en el mundo. Al parecer hasta ahora había pertenecido a un concesionario oficial Honda.
Esta moto nunca fue registrada a nombre de un particular y siempre ha estado mantenida en su caja original y expuesta, en una sala climatizada, durante los últimos 24 años en el Museo de Motocicletas de Nueva Inglaterra. Así mismo, el vendedor pone como ejemplo de una venta similar un Honda ATC250R de 1986 que se vendió recientemente por la friolera de 200.000 dólares.
Sin embargo, no es la primera vez que vemos una CR500 metida en su caja original. En 2019 os mostrábamos como desembalaban otro ejemplar idéntico a este en un taller especializado australiano, aunque el video de aquel ritual databa de tres años antes. Por lo tanto, casi una década después encontrarte con otra unidad en igual estado es prácticamente un milagro, aunque algo que no es imposible.
En conclusión esta CR500, asociada al número de bastidor JH2PE02321M000297 ha sido finalmente adjudicada por una cifra total de 78.100 dólares, algo más de 68.000 euros, por lo que muchos medios especializados se preguntan si esta podría ser la motocicleta de cross más cara de la historia jamás vendida.
Ese dato no podemos confirmarlo ni tampoco desmentirlo, pero sí que os podemos facilitar el enlace donde podéis deleitaros con todas las imágenes en detalle de esta verdadera joya de la firma japonesa que mucho nos tememos, jamás pisará el barro de ninguna pista Offroad.
