Hace unas semanas os contábamos que la futura Honda Africa Twin 800 2021, pensada especialmente para el A2, podría utilizar el mismo propulsor que ya monta la gama NC del fabricante japonés. Pero lo haría convenientemente actualizado y con la cilindrada subida hasta los 800 cc. Ahora ya hemos podido ver los primeros dibujos de ese motor en forma de patente, presentados en 2018.
La ventaja de usar este motor en la Africa Twin 800 2021 es su fiabilidad a prueba de bombas. También sus grandes dosis de par a bajas vueltas que compensan, con creces, la falta de estirada final. Es un propulsor que cuenta, además, con la ventaja de poder utilizar el cambio de doble embrague DCT, pudiendo así aumentar la oferta según los gustos y/o presupuesto.
El motor publicado en las patentes es claramente el propulsor de la gama NC. Se hace evidente por el ángulo de los cilindros, muy acusado hacia adelante. El bloque parece el mismo aunque hay cambios grandes como por ejemplo en la forma del cárter.
El actuador del cambio DTC estará fuera del motor
Pero el mayor cambio de todos se encuentra en la parte superior, donde ahora se ubica el actuador del cambio DCT de doble embrague y que antes iba dentro del motor. Esto haría que mantuviese su anchura o que incluso fuese ligeramente más pequeño al aprovechar un espacio vacío sobre el cilindro.
También podría tratarse de un motor más pequeño (500 cc), de ahí que no sea posible montar algunas piezas internamente y se hayan situado en la parte exterior. De esta forma podría extender su cambio DCT a cilindradas inferiores, aunque no creemos que el incremento de costes en una moto más económica sería interesante desde el punto de vista comercial.
Esperemos que cuanto todo esto se despeje, podamos conocer más noticias sobre la Honda Africa Twin 800 2021.
