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Doremi viste la Honda CB1100 como la exótica CB1100R de los 80

Fotos: Doremi
Doremi es uno de los preparadores más reputados de Japón y de su taller salen auténticas obras de arte que, además, puedes luego adquirir pues suelen poner a la venta las piezas que integran sus kit. La última novedad que han presentado es esta transformación de la Honda CB1100 en un impresionante homenaje a la ochentera CB1100R.

La Honda CB1100R fue una moto de tirada muy limitada que lanzó el fabricante japonés entre 1981 y 1983. Tomaba como base la Honda CB900F pero se produjo en un número reducido de unidades, las suficientes para ser homologadas como motos de carreras a principios de la década de los 80, tomando parte en carreras tanto en Europa como Australia, Nueva Zelanda o Sudáfrica. Curiosamente no fue importada a Estados Unidos.

Se produjeron tres versiones a una por año. En 1981 se fabricarían poco más de 1.000 unidades de la Honda CB1100RB mientras que en los dos años sucesivos, se pusieron a la venta 1.500 unidades respectivamente de la CB1100RC y CB1100RD. Mientras las RB lucía un semicarenado frontal, las RC y RD contaban ya con un carenado completo.

Honda CB1100R 1982

A nivel de cambios, el motor crecía hasta los 1.062 cc y ofrecia una potencia de 115 cv y un par de casi 100 Nm con un peso de 235 kg que le permitían llegar casi hasta los 230 km/h. Contaba con modificaciones a nivel de suspensión y frenos respecto a la CB900F además de una carrocería específica con asiento monoplaza en el caso de la RB de 1981 y una tapa desmontable para el asiento del pasajero en las versiones del 82 y 83.

Con esta idea, Doremi ha cogido la Honda CB1100 tanto en su versión normal y la CB1100EX (ambas con llantas de 18”), y también el modelo más deportivo, la Honda CB1100RS que incorpora llantas de 17 pulgadas y la ha vestido con un kit que permite trasformarla en su totalidad en una réplica de la Honda CB1100R.

Honda CB1100 Type R por Doremi - trasera

En este caso, en vez de realizar un restomod mejorando la parte de ciclo o mejor dicho, actualizando los frenos y suspensiones de una exclusiva CB1100R, han vestido una moto moderna con un traje clásico que le sienta como anillo al dedo. Además y como en el modelo original, lo ofrecen tanto en versión semicarenado como carenada completamente.

El kit incluye todos los elementos de la carrocería, asiento así como el tanque de combustible realizado en aluminio, intermitentes y luces. Ya está disponible y su precio para Japón está fijado en 3.819 euros, lo que nos parece un precimo más que justo teniendo en cuenta la calidad de los trabajos de Doremi.

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