Aunque está desembarcando en el mercado español de la mano de Keeway, Benda está causando sensación con unos modelos llamativos y especiales. En nuestro mercado ya tenemos tres modelos: Chinchilla 500, Napoleón Bob 500 y LFC700. Pero la nueva apuesta, que todavía no está en España, es una moto que puede revolucionar el mercado. Hablamos de la Benda Dark Flag 500.
¿Por qué es diferente si es otra cruiser 500 y ya tienen dos en nuestro mercado? Pues porque a diferencia de la Chinchilla y la Napoleón Bob, estamos ante una moto que equipa un motor V4. Y eso la convierte en diferente por varios motivos, entre ellos que es el primer V4 que producen, y sería la única propuesta de este estilo con motor V4 para el A2.
Las prestaciones que ofrece sobre el papel esta Benda Dark Flag 500 no están nada mal, ya que con 496 centímetros cúbicos es capaz de alcanzar una potencia máxima de 54,5 CV a 10.000 rpm y con un par motor de 42 Nm a 7.500 rpm. Si a estas prestaciones le sumamos que tiene una caja de cambios de 6 velocidades, las cifras oficiales hablan de una punta de 145 kilómetros por hora. Una cifra razonable para una cruiser que, teóricamente, se podría limitar para el A2.
Otros datos de la Benda Dark Flag 500
Además del motor, que es llamativo, pero que a la vez rompe los esquemas de lo que estamos acostumbrados en motos de este estilo en el que, el par motor de los V2 le da su toque peculiar, sigue la línea de otros modelos de la marca.
Su suspensión delantera es de horquilla invertida, mientras que la trasera está encargada a dos amortiguadores. Como curiosidad, esta suspensión trasera es neumática, aunque de momento no tenemos muchos más datos. No sabemos, por lo tanto, si funciona de forma similar a la suspensión trasera neumática que equipa, por ejemplo, Harley en algunos modelos, o estamos hablando de algo novedoso instalado en una moto de serie.
Lleva un solo disco de freno delante de 320 mm y pinza de anclaje radial firmada por Brembo, mientras que detrás el disco es de 260 mm. Como no puede ser de otra manera, ambos disponen de sistema ABS. Además cuenta con control de tracción para aumentar la seguridad.
Centrándonos en las llantas, nos encontramos con medidas más convencionales con neumáticos de 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás. Su depósito de combustible es de 16 litros y su peso en vacío es de 260 kg.
Para terminar de conocer algunos detalles de esta Benda Dark Flag 500, llama la atención que la altura del asiento se puede configurar entre los 670 y los 700 milímetros en función de la necesidad y, también, que el panel de instrumentación es una combinación de analógico y digital para completar su estética.
Podemos decir que la Benda Dark Flag 500 es una moto revolucionaria, aunque por ahora no sabemos si el modelo desembarcará o no en España donde, como comentábamos antes, ya disponen de dos motos que si bien son diferentes en configuración a esta tendrían como público objetivo el mismo.
