Bashan, una marca china con algo más de dos décadas de experiencia en el sector de la moto, ha homologado recientemente su nueva BS1200-G, un modelo custom bobber que nos recuerda de facto a aquellas Sportster 1200 de diseño clásico y simpleza mecánica de hace unos años. Características, por otro lado, tan conocidas entre los seguidores de la marca estadounidense.
Y no es la primera vez que una compañía asiática recurre a este concepto a la hora de desarrollar una montura de este tipo. De hecho, la BS1200-G monta el motor de otro modelo de estilo y filosofía similar: la SWM Stormbreaker 1200. En definitiva estaríamos ante “el clon del clon” de una vieja Harley Sportster al uso, aunque como era de esperar con detalles característicos encargados de diferenciarla de esta última.
Bashan BS1200-G: regreso al pasado 3.0
Es indudable que el estilo vintage, neo retro o como queramos denominarlo está de moda. Pareciera que los departamentos de diseño se hubieran quedado sin ideas a la hora de moldear sus nuevos modelos. Esta BS1200-G, en esencia, refrenda esta tendencia de la industria del motor en general. Lo hace recurriendo a dos aspectos clave en su concepción:
De un lado el ya citado estilo clásico que emula a los veteranos modelos de la firma de Milwaukee. De otro una mecánica prácticamente idéntica (técnicamente hablando) a la que montaban las Sportster 1200 de hace unas décadas. Concretamente, el motor estrenado en la SWM Stormbreaker V1200, que es fabricado por Shineray desde mediados del año 2022, propietaria a su vez de la marca italiana.
Hablamos de un propulsor V-twin refrigerado por aire con unas cotas internas de 88,9 mm x 96,8 mm, en cuanto a diámetro y carrera. Emplea un sistema de inyección de combustible en la alimentación declarando 60 CV de potencia a 5.750 rpm y 90 Nm de par máximo a 3.250 vueltas. Cifras que coinciden con las registradas por Bashan para su BS1200-G, aunque la velocidad máxima de esta es de tan solo 120 km/h.
Otros detalles destacables del modelo son por ejemplo incluir un equipo de suspensiones clásicas, con una horquilla Springer en el frontal y sin elemento de amortiguación alguno en la zaga. Tan solo el asiento al aire con muelles evitará partirnos la espalda cada vez que pillemos un bache. Así mismo, la BS1200-G cuenta con un peso en vacío de 245 kilos.
El conjunto se apoya sobre un par de llantas radiales de 16”, calzadas con neumáticos de tipo balón. Curiosamente, esta aura vintage se combina con un doble disco de freno, uno por eje, iluminación LED o un sistema de ABS de última hornada.
Si bien Bashan no ha comunicado aún la fecha de lanzamiento de la BS1200-G, es probable que esta llegue a los concesionarios de la marca este mismo año. Otra cosa bien distinta es que los amantes de este tipo de modelos puedan disfrutar de ella en Europa a corto plazo.
