De unos años a esta parte ,los dispositivos de airbag para moto han evolucionado de manera constante gracias a la introducción de nuevas tecnologías con los que lograr una mejor eficiencia en materia de seguridad. Autoliv es una de las compañías que se ha convertido en actor principal de este interesante y necesario proceso, gracias a diferentes patentes y sistemas destinados a la evolución de las mismas.
- Te puede interesar: De ciencia ficción. Honda desarrolla un sistema de airbag para moto que te envuelve y protege incluso saliendo despedido
Nuevo sistema de airbag de Autoliv en detalle
La última de estas novedosas ideas salidas del departamento de I +D de Autoliv da una vuelta de tuerca a la evolución de su airbag para moto. Para ello, han creado un sistema asociado al funcionamiento de la propia bolsa que es capaz de soltarla del propio manillar una vez desplegado. La idea es que el piloto, en caso de impacto, quede completamente envuelto por el airbag una vez fuera de la moto.
Anteriormente, fuimos conocedores del diseño general de este tipo de airbag capaz de envolver al motorista gracias a sus formas. Estas envolverían el torso y la cabeza del conductor, evitando además que la bolsa de aire interfiriera con el control de la motocicleta. Así mismo, al hilo de este dispositivo, la marca sueca ya en 2021 presentó una patente que podría guardar relación directa con esta última.
Entonces nos mostraba un sistema diseñado para que el manillar, en caso de colisión, se rompiera o desconectara de la placa de dirección, con la intención de que este no impactara contra el piloto en una hipotética situación de este tipo. Sin embargo, la complejidad del sistema nos daba en qué pensar y lo que podría ocurrir en caso de fallar el mecanismo. Es decir, si el manillar llegara a detonarse en plena marcha y las consecuencias derivadas de ello.
Lo que es innegable es la determinación de Autoliv en cuanto al desarrollo de nuevos sistemas dentro de este sector, a cada cual más elaborado y eficiente. La prueba innegable de este planteamiento la tenemos con su novedoso airbag para scooters urbanos estrenado recientemente en el Yamaha Tricity 300 2026. Además, la marca también ha centrado sus esfuerzos en implementar otros dispositivos relacionados con la seguridad de los moteros, ya sea de manera autónoma o en colaboración con otras compañías de referencia en el sector.
Un ejemplo claro en este posicionamiento estratégico lo encontramos a finales del año 2022 cuando Airoh, en colaboración con Autoliv, presentaba en EICMA su casco concept con airbag integrado, basado en la tecnología inspirada en el trabajo de la joven ingeniera Roberta Descrovi.
Por último, este mismo año, la firma sueca ha registrado una nueva patente donde apuestan por aplicar la tecnología de los cinturones de seguridad de los automóviles a las correas de los cascos para moto. Una idea arriesgada de la que probablemente tengamos nuevos detalles muy pronto.
