El modelo estrella de Arai para el segmento Touring-Adventure sigue ofreciendo la mejor opción para un mayor disfrute de las aventuras. Como no podía ser de otra manera, el Arai Tour-X5 cumple con la actual homologación ECE 22-06, para su fabricación se apuesta por el material Super Fiber, un compuesto realizado con PB-CLC2 que ofrece una resistencia un 30% superior frente la fibra de vidrio convencional.
La calota interna EPS (“Poliestireno expandido” tras sus siglas en inglés) de multidensidad, y de una sola pieza, asegura la mejor absorción frente a los impactos, mientras conserva su ligereza. La amplia pantalla panorámica permite una excelente visibilidad y su extracción ahora resulta más sencilla, gracias al sistema VAS-A, que prescinde del uso de herramientas.
El estudiado sistema de ventilación brinda la mayor eficiencia. Y su cierre por doble hebilla confirma el mejor ajuste para cualquier talla, con el sistema más seguro que existe actualmente. El sucesor del Tour-X4 ha sido diseñado para ofrecer un uso más cómodo, tanto por carretera como fuera de ella. Un modelo que destaca por la versatilidad de uso, permitiendo cambiar su estética y prestaciones de manera sencilla con tan solo retirar la visera, la pantalla o ambas.
Arai Tour-X5 2026 en detalle
El Arai Tour-X5 incorpora una nueva visera que ha sido diseñada para brindar una ventilación más eficaz. Proporciona un mayor rendimiento de flujo continuo de aire a alta velocidad y dispone de un mayor rango de superficie para evitar la acción del sol sobre los ojos del piloto. Además, es más resistente a los golpes. En general, ofrece una experiencia de conducción más cómoda que redunda en la eficacia del casco.
Gracias al espacio que existe entre la calota y la visera, el cual es bastante amplio, permite mayor flujo de aire y minimiza que a altas velocidades se cree un “efecto vela”, y causa que si hay un movimiento de la cabeza hacia arriba, no derive en un tirón muy brusco hacia atrás por el viento.
El Tour-X5 estrena la pantalla con visor MAX-Vision, se ha diseñado para aumentar la visibilidad y la eficacia frente a los posibles impactos. Con su superficie amplia, que favorece el campo de visión y ofrece un alto nivel de visibilidad. La mayor superficie permite desviar mejor la energía producida en caso de impacto.
Tiene un tratamiento antiarañazos y resistente a los rayos ultravioleta (UV). Además, el Pinlock (Serie 120 XLT e incluido en la caja) se monta más fácilmente; lo que confirma su eficacia frente al empañamiento sometido a los cambios de temperatura en todo el campo de visión, incluso en las condiciones climatológicas más extremas.
Incorpora el sistema VAS-A, una solución derivada del sistema VAS-V desarrollado para el RX-7V, que permite el montaje y desmontaje de la pantalla de manera más sencilla al prescindir del uso de herramientas. Por su parte, para la sujeción de la visera se emplea un solo tornillo por cada lado. Facilitando su manipulación y, por tanto, la versatilidad de uso del casco.
Con el nuevo conducto frontal para la ventilación interior, la funcionalidad no queda condicionada por la visera, a diferencia de las tomas convencionales anteriores, que podían verse limitadas por la posición de conducción del piloto. En este caso, la nueva toma aprovecha la ubicación del logo de la marca, la cual va en relieve y se incorpora sobre él. Los avances tecnológicos aplicados en la calota exterior han permitido agregar los orificios de ventilación en el área frontal, sin comprometer la capacidad de protección del Tour-X5.
El área de ventilación en la mentonera también se ha optimizado. Gracias a la resistencia mejorada de la calota comparado con la generación anterior. Se ha ampliado y ahora su tapa permite que fluya más aire fresco; sin necesidad de los cierres de aire de malla utilizados previamente.
La ventilación interior queda mejorada con la nueva abertura en la barbilla y el alerón integrado, así como los tres extractores Venturi que consiguen un confort absoluto. El nuevo alerón que va colocado en una posición idónea para la conducción Adventure. El espóiler AR ayuda a reducir fatiga que producen las turbulencias del viento durante los viajes largos y extrae el aire caliente del interior del casco a voluntad, al montar sistema de cierre.
Para reforzar la estabilidad a alta velocidad, el deflector frontal, ubicado bajo la mentonera, reduce la entrada de viento en la zona inferior del casco y ayuda a extraer el aire exhalado alrededor de las carrilleras. Esta ventilación coordinada, junto con la entrada de aire fresco desde la barbilla, también ayuda a evitar que la pantalla se empañe.
El interior del Tour-X5 tiene el mismo grado de acidez (ph) que la piel humana, con propiedades resistentes a los olores y a las manchas. El revestimiento está equipado con una capa de espuma extraíble en los lados izquierdo y derecho, lo que le permite quitar 5 mm de espuma de cada lado para un ajuste micrométrico. Así como para introducir la cabeza de manera más cómoda.
El tejido que forma su capa interior es hipoalergénico y antibacteriano para mayor comodidad de uso. Este forro es extraíble y se puede lavar. Además, los nuevos espacios en el área de los oídos son profundos y anchos, y permiten instalar altavoces directamente en el panel de velcro sin necesidad de quitar las cubiertas de las carrilleras.
El nuevo deflector de aire nasal permite el uso con gafas, continuando así la línea de Arai de facilitar la ergonomía y comodidad del usuario. El Arai Tour-X5 tiene un peso de 1.700 gramos (+/- 50 GR.) y está disponible en tallas que van de la XS a la XL. Cuenta con, nada menos que, 26 esquemas de color diferentes. Cinco son colores sólidos y suponen la versión de acceso al Tour-X5 por 899,95 euros.
Un peldaño por encima están los diseños con gráficas más elaboradas, cuyo coste asciende hasta los 999,94 euros. Viene con su propia funda de almacenaje y ofrece cinco años de garantía. Más información y detalles en la web oficial de Bihr, distribuidor de la marca en nuestro país.
