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Arai presenta su actualizado casco SZ-R EVO, respaldado por 40 años de evolución

El modelo 2026 incorpora nuevas gráficas de diseño y estética a la japonesa

Fotos: Arai
Fotos: Arai
Más de uno podría preguntarse, ¿cómo es un casco jet con 40 años de evolución? La respuesta nos la ofrece desde ya Arai con su renovado SZ-R EVO 2026. Un modelo derivado de los avances de la alta competición, con los más altos estándares de calidad y confort que incorpora nuevas gráficas de cara a la próxima temporada.

Para todos aquellos que buscan un casco jet de referencia, la firma nipona ofrece en su catálogo el Arai SZ-R Evo, un casco que pretende llevar a los usuarios de jet al siguiente nivel. Aplicando sus 40 años de experiencia en competición, Arai ha plasmado en este SZ-R Evo todos los avances y tecnologías derivados directamente de otros de sus modelos utilizados en MotoGP, como el RX7V Evo, para hacer del SZ-R Evo un casco puntero en comodidad, seguridad y vanguardia.

Este hecho lo convierte en la opción ideal de casco abierto de gama alta. Con la homologación ECE R22-06, el SZ-R Evo garantiza la ventilación mediante la misma tecnología de difusor que usa su hermano de carreras, el RX-7V EVO, incluyendo también el Aero Wing estabilizador y el visor Pinlock. La combinación de protección, peso ligero, confort y visibilidad total abierta hacen que este SZ sea una propuesta única y muy especial.

Arai presenta su actualizado casco SZ-R EVO respaldado por 40 años de evolución

Arai SZ-R EVO 2026: Casi 40 años de historia

La primera versión del SZ-R fue presentada en 1988 en el salón del automóvil de Colonia, y, desde entonces, tras 37 años de desarrollo constante, Arai siempre ha ofrecido la mejor tecnología disponible para hacer del SZ-R un casco de referencia entre los jets. Si hemos realzado los aspectos relacionados con la deportividad y la tecnología del casco, no podíamos obviar la seguridad.

Arai es una marca reconocida por su detalle y cuidado por la protección del usuario, y ha continuado con su filosofía de producir calotas exteriores redondas, lisas y fuertes. Además, el diseño del sistema de eje variable (VAS) rebaja de forma efectiva el punto de giro del visor usando un eje dual. Esto permite que la calota sea más lisa alrededor de la zona crítica de la sien. La calota exterior PB-CLC2 está fabricada en un compuesto Z especial de diversas resinas y se equilibra mediante un forro interior ligero que rebaja el centro de gravedad.

Arai presenta su actualizado casco SZ-R EVO respaldado por 40 años de evolución

En lo que respecta al confort, la comodidad del SZ-R Evo es absoluta tanto en distancias largas como para su uso a diario por la ciudad gracias a los puntos de contacto interiores que sujetan uniformemente la cabeza del piloto. Las protecciones interiores hipoalergénicas también son totalmente ajustables y se han diseñado para poder usar gafas y auriculares.

Así mismo, para la nueva temporada, Arai ha escuchado las peticiones de los usuarios más urbanitas y ha añadido una de sus gráficas más aplaudidas a su casco jet. Se trata de la gráfica Shogun, réplica de uno de los diseños más emblemáticos de Dani Pedrosa, que recoge la iconografía más mítica del piloto catalán: el número 26, el samurái y, por supuesto, grabados en japonés.

Arai presenta su actualizado casco SZ-R EVO respaldado por 40 años de evolución

Una gráfica atrevida e incluso agresiva, para los usuarios que quieran destacar en cada trayecto. Esta gráfica se añade a las anteriores decoraciones que la marca ya tenía disponibles para este modelo, hasta un total de once que abarcan desde estampados lisos (Frost Black, Frost White, Modern Grey, Frost Gun Metallic, Diamond Black, Diamond White Matt Blue y Matt Green) a gráficas con dibujos (Temu White, Legante, Nimesis Yellow o Nimesis White, además del ya mencionado anteriormente Shogun).

Todos los modelos del renovado SZ-R EVO 2026 ya se encuentran disponibles en la página web de Bihr, en tallas que van de la XS a la XL, a un precio de 749,95 euros para las versiones lisas y de 849,95 euros para las estampadas.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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