En el mes de marzo del pasado año 2023 conocíamos del acuerdo de colaboración entre Zero y Hero MotoCorp para el desarrollo de modelos eléctricos premium. Justo unos meses antes, en septiembre de 2022, la compañía india anunciaba una inyección de capital de 60 millones de dólares, unos 56 millones de euros al cambio, en las cuentas de la marca californiana, precisamente para comenzar a trabajar en esta nueva era donde ambas marcas buscan un denominador común: el diseño y desarrollo de modelos premium dentro del segmento eléctrico.
Ya en enero de este mismo año, Zero y Hero MotoCorp volvían a dar señales de vida en relación con este tema, vaticinando hasta cuatro nuevas monturas eléctricas para los próximos años, fruto de esta colaboración. Recordemos además que Hero presento en los primeros compases de 2022 su nueva marca de vehículos eléctricos, VIDA. Destinada principalmente a la fabricación y posterior comercialización de scooters eléctricos, Pawan Munjal, director general de Hero, argumentaba sobre este acontecimiento: “Nos preocupamos por la vida: una vida buena, limpia, positiva y optimista”.
Zero y Hero MotoCorp más cerca de su primer modelo en colaboración
Ahora, a apenas un mes para finalizar el año y gracias a los compañeros de Ride Apart, tenemos nuevas informaciones sobre los planes estratégicos de esta colaboración entre Zero y Hero MotoCorp. Según parece en la última conferencia que Hero ofreció para informar sobre su estado financiero y las cifras totales del último trimestre, Niranjan Gupta, director ejecutivo de Hero, argumento que el primer modelo fruto de su acuerdo estratégico con Zero Motorcycles, se encuentra en una “etapa avanzada”.
Algunas fuentes cercanas a la marca apuntan a que la nueva moto en la que trabajan Zero y Hero MotoCorp podría estar lista para ser lanzada al mercado a lo largo del próximo año 2026. Sin embargo, no está muy claro aún como Hero terminará comercializando un modelo que se espera sea de tipo premium y prestaciones englobadas en la categoría media. Si bien su marca VIDA, enfocada en el segmento EV, sería la opción lógica a seguir en este aspecto, es probable que finalmente se venda como producto Hero MotoCorp, dentro de una nueva gama diseñada para ello.
Este nuevo modelo debería de estar a la altura prestacionalmente de motos actuales como la Ultraviolette F77 o la RV400. Llegados a este punto, la siguiente pregunta que se nos viene a la cabeza es si la marca india terminará ofreciéndolo fuera de sus fronteras, especialmente en lugares del planeta clave como son EE.UU. y la Unión Europea. En este supuesto, ¿podría incluso darse la situación de que Zero Motorcycles se encargara de su distribución? Es pronto para saberlo.
