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Voge 900DSX 2025

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Voge da pequeños retoques a su 900DSX 2025, e incluye una versión limitada a 35 kW destinada a los poseedores del carnet A2, manteniéndose como uno de los principales modelos de referencia de la categoría. 
Carnets
Carnets
A
Precio
Precio
9.192 euros €
Peso
Peso lleno
212 kg
Potencia
Potencia
94,8 CV
Cilindrada
Cilindrada
895 cm3

Voge actualiza para este 2025 su 900DSX. Lo hace anunciando nueva tarifa, pero también incluyendo una variante destinada para los actuales poseedores del carnet A2. La marca mantiene el juego de maletas originales y top case “by Loboo” por 898 euros.

Además, la firma asiática ha optado por mantener la configuración de llanta tipo radial de 21” en su eje delantero, por lo que incrementa las aptitudes Offroad del modelo. Todo ello acompañado de un equipamiento de primer nivel donde marcas punteras del sector, como Brembo o Kayaba, ponen su granito de arena para dar vida al nuevo modelo de Voge.

Rivales de la Voge 900DSX 2025

El segmento adventure está repleto de un variado porfolio de modelos que plantarán cara a la nueva Voge 900DSX 2025 desde el primer momento. Entre ellos podemos destacar a los siguientes como sus principales rivales:

Motor de la Voge 900DSX 2025

El motor que propulsa a la nueva ADV de Voge es el conocido bicilíndrico en línea Euro5+ de 895 cc, que se presentaba hace apenas unas semanas en la nueva generación F de BMW. Hablamos de un propulsor DOHC refrigerado por agua, con cuatro válvulas por cilindro y un intervalo de encendido de 270/450 grados.

En esta ocasión, Voge anuncia una potencia máxima de 94,8 CV a 8.250 rpm y una cifra de par homologada de 95 Nm a 6.250 rpm, datos casi clavados a los que declara la BMW F 850 GS, aunque esta no emplea la última evolución del bloque germano. La montura trail asiática también estará disponible con la potencia limitada a 35 kW para los poseedores del carnet A2.

Todo ello llega hasta la rueda trasera mediante un cambio de seis relaciones asistido por un Quickshifter de última generación. Con todo, esta Voge 900DSX 2025 anuncia una velocidad máxima de 200 Km/h en su versión Full-Power.

Voge DS900X 2024

Parte ciclo de la Voge 900DSX 2025

Uno de los puntos clave de toda adventure que se precie es una parte ciclo acorde a las capacidades que debe ofrecer una montura de este tipo. En este caso, Voge ha dotado a su nueva Voge 900DSX 2025 de elementos de primer nivel, como por ejemplo su equipo de suspensiones totalmente regulables.

Delante encontramos una horquilla invertida Kayaba con 194 mm de recorrido, mientras que en la zaga se ha optado por un monoamortiguador trasero de la misma marca y 198 mm utilizables entre topes. La frenada, a cargo de Brembo, está dotada de un doble disco delantero, siendo atrás un solo disco el encargado de realizar esta tarea de manera eficiente.

Voge 900DSX 2024

El equipo queda anclado en un equipo de llantas radiales de 21 y 17 pulgadas, delante y detrás respectivamente. Estas a su vez están calzadas por neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Trail II 90/90-21 y 150/70-17.

A nivel de cotas, la marca declara unas medidas de 2325 mm × 940 mm × 1420 mm en lo referido a longitud, anchura y altura máxima, con una distancia entre ejes homologada de 1.580 mm. El asiento queda a 825 mm del suelo y contamos con una capacidad de depósito de 17 litros. El peso en seco se eleva hasta los 215 kg en seco.

Voge DS900X 2024

Equipamiento y acabados de la Voge 900DSX 2025

Dentro de las novedades que incorpora la 900DSX 2025 cabe destacar el paso adelante a nivel tecnológico que ha dado la marca con la incorporación de una IMU de 6 ejes desarrollada por Bosch. Ahora la moto no solo detecta su posición, sino que también mide aceleraciones y velocidades angulares en tiempo real.

Esto ha permitido integrar el “Cornering ABS”, una función que previene el bloqueo de las ruedas incluso durante frenadas en curva con inclinación, proporcionando un extra de seguridad en situaciones comprometidas. Este avance se suma al control de tracción (TCS), al radar de aviso de obstáculos en ángulo muerto y al sistema de aviso de frenada de emergencia.

Voge 900DSX 2024

La nueva función “Mirroring” mediante la cual es posible proyectar la pantalla de un Smartphone en su TFT de 7 pulgadas, eleva la conectividad de la Voge 900DSX MY25 a otro nivel, incluyendo tres años de acceso gratuito al navegador “Carbit Ride”. Este sistema sustituye al guiado «Turn by Turn» presente en versiones anteriores.

Como vemos, la nueva trail de Voge está preparada para afrontar cualquier ruta, ya sea por carretera o en conducción Offroad. Para esta temporada la marca incorpora un equipamiento de primer nivel donde podemos destacar elementos como:

  • Control de crucero (CCS) para trayectos prolongados.
  • Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS) en tiempo real.
  • Radar de aviso de obstáculos en ángulo muerto.
  • Sistema de arranque sin llave (Keyless) para mayor comodidad.
  • Cambio rápido (QSS) up & down, que mejora la experiencia de conducción.
  • TCS y ABS completamente desconectables para conducción off-road
  • Iluminación Full LED con faros antiniebla para visibilidad optimizada.
  • Puños y asientos calefactables, ideales para condiciones climáticas adversas.
  • Cámara frontal HD para registro de viajes y seguridad adicional.
  • Cuatro modos de conducción adaptativos: Sport, Road, Rain y Enduro.
  • Pantalla TFT de 7 pulgadas con cristal antirrayaduras y distintas tomas de corriente.
  • Elementos de protección y confort como parabrisas regulable, paramanos, defensas laterales, cubre cárter, caballete central y parrilla porta bultos.

Voge 900DSX 2024

Todavía hay más detalles a tener en cuenta en el equipamiento de la Voge 900DSX, como es el caso del asiento y puños calefactables regulables en diferentes intensidades o las dos tomas de corriente tipo USB a 5 V o mechero a 12 V. Opcionalmente, podemos montar un kit de maletas laterales y Top Case originales de aluminio con sus respectivas fijaciones con un precio en promoción de 898 euros.

Colores de la Voge 900DSX 2025

Inicialmente, para este 2025, la marca nos ofrecerá tres esquemas de color con los que poder hacernos con su conocida montura adventure:

  • Lime Green
  • Aviator Blue
  • Black Knight

Voge DS900X 2024

Precio de la Voge 900DSX 2024

Voge anuncia que las primeras unidades de la nueva Voge 900DSX 2025 llegarán a los concesionarios de la marca el próximo mes de febrero a un precio de salida de 9.192 euros. Para más información sobre el modelo podéis consultar en vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de la marca en nuestro país.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico en línea
Potencia94,8 CV a 8.250 rpm
Cilindrada895 cm3
Nº Cilindros2
Ciclo4 Tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica Bosch
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera86 mm x 71 mm
Relación de compresión13.1:1
Par máximo declarado95 Nm a 6.250 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapeSalida lateral
ArranqueEléctrico
CombustibleSP95
Velocidad maxima200 km/h
HomologaciónEuro5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades con cambio rápido QSS
Embrague/AccionamientoEmbrague multidisco bañado en aceite
Chasis
Tipo de chasisPerimetral en acero laminado en frío
BasculanteDoble Brazo convencional de aluminio
Ayudas electrónicasABS+TCS, QSS, CCS, TPMS
Suspensiones
DelanteraHorquilla invertida Kayaba de 43 mm. Recorrido 196 mm. Regulable en precarga e hidráulico.
TraseraMonoamortiguador Kayaba con bieletas. Recorrido a la rueda 198 mm. Regulable en precarga e hidráulico
Ruedas
Llanta delantera21"
Llanta trasera17"
Neumático DelanteroTubeless Pirelli Scorpion Trail II – 90/90 21
Neumático TraseroTubeless Pirelli Scorpion Trail II – 150/70R17
Frenos
DelanteroConjunto Brembo con doble disco de 305 mm, pinzas doble pistón y bomba radial. ABS desconectable
TraseroConjunto Brembo con disco 265 mm y pinza simple pistón. ABS desconectable
Medidas
Longitud2.325 mm
Anchura940 mm
Altura1.420 mm
Distancia entre ejes1.580 mm
Altura del asiento825 mm
Capacidad Depósito17 L
Consumo4,2 l/100 km
Peso en seco215 kg
Información

Rivales

dl800dercm3_yu1_diagonal

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Carné A2 | 230 kg | 83 CV a 8.500 rpm
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