Hace ya dos temporadas del lanzamiento de la Honda XL 750 Transalp 2025, una montura que sigue ofreciéndonos el mismo nivel de polivalencia y buen hacer que entonces. Además, la marca acaba de lanzar una edición especial Transalp SP, de la cual solo se fabricarán 250 unidades destinadas a los mercados español y portugués.
Esta viene dotada de un equipamiento especial, pero manteniendo inalteradas las especificaciones de serie de la Honda XL 750 Transalp 2025 estándar. En ellas se incluye el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 750 cc dotado de un cigüeñal calado a 270º, así como el ligero bastidor de acero, tipo diamante, ya visto hasta ahora.
Rivales de la Honda XL 750 Transalp 2025
Sin duda, el segmento adventure de media-alta cilindrada está cargado de rivales de ka Honda XL 750 Transalp 2025 realmente preparadas. Entre todas ellas podríamos destacar a las siguientes:
- Suzuki V-STROM 800DE 2023: 11.799 euros
- Husqvarna Norden 901 2024: Precio N/D
- KTM 890 Adventure L: 13.099 euros
- Aprilia Tuareg 660: 11.999 euros
- Yamaha Ténéré 700: 10.099 euros
- BMW F 900 GS 2024: N.D
- CFMoto 800MT Touring: 11.995 euros
- MV Agusta Lucky Explorer 9.5: N.D
- Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024: 17.195 euros
- Kove 800X Pro 2024: 9.899 euros
Para el apartado mecánico, la firma japonesa recurre al bicilíndrico en paralelo ya visto en su hermana, la Hornet 750. Hablamos de un propulsor de 755 cc equipado con 8 válvulas en su culata Unicam y cigüeñal desfasado a 270°, que además contará con una opción de 35 kW para carnet A2. Las cotas internas quedan cifradas en los 87 mm x 63,5 mm, mientras que la relación de compresión es de 11:1. Este queda asociado a un cambio de 6 relaciones dotado de embrague antirebote.
Honda emplea en la Honda XL 750 Transalp 2025 un mapeado del TBW específico para el modelo y enfocado al turismo. El resultado es una potencia máxima declarada de 90,5 CV a 9.500 rpm, mientras que el par llega hasta los 75 Nm a 7.250 vueltas. Dispone además de una variante destinada a los poseedores del actual carnet A2 limitada a 35 KW.
Con estas cifras, la Honda XL 750 Transalp 2025 ofrece un funcionamiento suave pero contundente, a la altura de lo esperado en un modelo de este tipo. También emplea soluciones técnicas como conductos Vortex Flux patentados que crean una distribución más uniforme desde las entradas laterales de aire hacia el airbox.
Por su parte, los cilindros utilizan un tratamiento de Ni-SiC (Carburo de Níquel-Silicio), ya visto en otros modelos de la marca. Por último, destacar un ajustado consumo de poco más de 4 litros cada 100 kilómetros recorridos, lo que nos otorga una autonomía media de unos 390 kilómetros por depósito, este con 16,9 L de capacidad.
Parte ciclo de la Honda XL 750 Transalp 2025
En lo referido a la parte ciclo, la Honda XL 750 Transalp 2025 muestra el mismo bastidor ya visto en la CB750. Hablamos de un chasis de acero tipo diamante que declara un peso final de 18,3 kg, y que además cuenta ya con el subchasis integrado. Las suspensiones están a cargo de Showa, con una horquilla invertida en el frontal SFF-CA de 43 mm y un amortiguador trasero con Pro-link; ambos ajustables en precarga de muelle.
Para la frenada la marca nipona recurre a un doble disco lobulado de 310 mm delante, accionados por pinzas de doble pistón, mientras que en la zaga encontramos un solo disco de 278 mm y una pinza monopistón, ambos asistidos por un sistema de ABS de doble canal.
El equipo de frenada queda integrado en sendas llantas de tipo radial, pintadas en el característico dorado de la versión originaria de 1986, de 21 y 18 pulgadas, delante y detrás respectivamente. Estas vienen calzadas con neumáticos Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour en medidas 90/90-21 y 150/70-18.
Otros datos significativos en este apartado y que merece la pena mencionar están referidos a algunas de sus cotas. Por ejemplo, nos encontramos con un ángulo de lanzamiento y avance fijados en 27° y 111 mm respectivamente. También conocemos la distancia entre ejes, declarada en 1.560 mm, y la altura del asiento, 850 mm. El peso final en orden de marcha es de 208 kilogramos y la distancia libre al suelo se marca en 210 mm.
Tecnología y equipamiento y acabados de la Honda XL 750 Transalp 2025
Es quizás la firma japonesa no ha dejado nada al azar y equipa a su Honda XL 750 Transalp 2025 de manera eficiente. De igual forma podemos destacar las sugerentes formas con las que los diseñadores de la marca dieron vida a esta review de la icónica trail japonesa.
Desarrollada bajo el eslogan «Robustez Acogedora» la Translap de nueva generación cuenta con una silueta que mezcla una imagen atractiva con un buen nivel de protección y confort. Además, dispone de todo lo necesario para hacer más fácil la vida a bordo, desde parrilla portabultos trasera, o toma USB bajo el asiento.
El cuadro de instrumentos, conformado por una pantalla a todo color TFT de 5 pulgadas, ofrece diferentes modos de monitorización, así como un indicador de gasolina y de consumo, selección de modo de conducción y parámetros del motor, marcha engranada y punto del tacómetro para subir de marcha personalizable.
El control se realiza mediante el cuadro de instrumentos y la piña de interruptores izquierda del manillar. Además, contamos con el sistema Honda Smartphone Voice Control system (HSVCs), incorporado en la interface, y puede conectar en marcha al conductor con su smartphone Android o IOS y permite la gestión de llamadas telefónicas, email, música y navegación. Es necesario un juego de auriculares y micrófono montado en el casco, y el smartphone se conecta al cuadro de instrumentos vía Bluetooth.
Así mismo Honda incluye iluminación Full-LED, intermitentes traseros con función de Señal de Parada de Emergencia (ESS). A nivel electrónico, la marca japonesa equipa a su nueva adventure con acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) y cuatro modos de conducción por defecto: SPORT, STANDARD, RAIN y GRAVEL. Son totalmente ajustables desde el interruptor de modo de la izquierda del manillar y la pantalla TFT. Hay también un modo específico USER que permite al conductor afinar sus propios ajustes personales.
Pero esto no es todo porque también contamos con 4 niveles de Potencia Motor (EP), 3 niveles de Freno Motor (EB), 2 niveles de ABS y 5 niveles de control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC); el HSTC y el ABS trasero también pueden desactivarse. Los modos de conducción ofrecen diferentes combinaciones de cada parámetro. El control de levantamiento delantero Wheelie Control también viene de serie y está integrado en el HSTC.
Todo lo mencionado se complementa con una larga lista de accesorios donde destacamos el quickshifter y un asiento bajo opcional. Pero también tenemos la opción de elegir uno de los 5 packs que pone la marca a nuestra disposición: Urban, Touring, Adventure, Rally y confort.
Honda XL 750 Transalp SP 2025
Para la nueva temporada, Honda ha anunciado el lanzamiento de la serie especial de su nueva Transalp SP, en exclusiva para los mercados español y portugués. Una serie limitada a 250 unidades decorada bajo nueva librea exclusiva que le aporta un aire más deportivo y aventurero.
El kit de adhesivos, de alta calidad y que, además, añade un factor de protección al carenado gracias a su acabado rugoso, destaca por los llamativos colores en azul, blanco y rojo, con un gran logo de Transalp en el carenado a la altura del depósito de combustible.
El guardabarros delantero muestra el mismo diseño, con el logo SP en blanco sobre fondo rojo. Además, destaca también la decoración de la parte central del depósito de combustible, con el logo del ala de Honda en blanco sobre fondo rojo y el nombre del modelo Transalp junto a la nomenclatura SP.
Pero la edición SP de la Transalp va más allá de la decoración. Y es que esta versión también incluye una serie de accesorios que potencian el carácter más adventure del modelo: defensas superiores e inferiores y cubre cárter, todo ello con la garantía y el extra de calidad que aseguran los accesorios originales Honda. La nueva Translap SP se ofrecerá en versiones Full Power y limitada a 48 CV, con unos precios respectivos de 10.300 y 9.900 euros
Colores de la Honda XL 750 Transalp 2025
La marca mantiene para la próxima temporada la opción de elegir entre tres esquemas de color para la Honda XL 750 Transalp 2025:
- Gris Iridium Metalizado
- Negro Ballistic Mate Metalizado
- Blanco Ross
Precio de la Honda XL 750 Transalp 2025
Para 2025, la Honda XL 750 Transalp 2025 anuncia un precio inicial a pagar por la versión Full-Power de 11.000 euros, mientras que por la variante de 35 KW esta cifra baja hasta los 10.600 euros.
Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder a la página oficial de la marca.
