Juan lleva ocho años con su Suzuki V-Strom 650 y por lo que nos cuenta la ha exprimido bien, pues su crucero en viajes rápidos era prácticamente la velocidad máxima de esta excelente trail media. Por eso busca ahora una trail nueva, de más cilindrada y potencia, con la que poder hacer cruceros de 200 km/h, que usará un poco para todo. Subraya que tenga buenas luces.
Lo de las luces nos parece curioso pero es que la V-Strom de tu generación tenía una doble óptica que iluminaba realmente bien, además de hacerte muy visible al resto del tráfico. La tendencia actual a usar luces LED y reducir la superficie frontal del carenado va un poco en contra de eso, pero el rendimiento de algunos sistemas de luces actuales compensan: será algo a ver, pero de modo secundario porque ninguna te va fallar, pensamos.
Nos ha faltado por parte de Juan conocer cuál es su presupuesto, porque entre las trail grandes (categoría de moda por cierto) la cosa puede llegar a subir bastante. Por eso, veremos dos o tres recomendaciones: que sean capaces de rodar al ritmo que comentas (esperamos que lleves un buen avisador de radares) tienes que irte por lo menos a una Triumph Tiger 800 o también la hermana mayor de tu Suzuki, la V-Strom 1000. Ambas montan motores muy suaves, la Suzuki con más pegada a medio régimen que potencia arriba, la Triumph al contrario.
Un escalón por encima de ellas, tendrías la nueva Honda Africa Twin y la también nueva Triumph Tiger 1200, más tranquilas, más ágil la Honda y viajera la británica. Con más genio deportivo que ellas estarían la Ducati Multistrada 950 o la KTM 1090 Adventure. Si el presupuesto llega, por aquí pensamos que estaría la elección ideal, pues por prestaciones aguantarán tu ritmo rápido y son motos todavía ágiles y polivalentes.
