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Un piloto español está luchando por el mundial de MX2, y lo hace con una moto completamente nueva

Guillen Farrés ha brillado en Portugal llevándose las tres victorias del fin de semana

Fotos: Triumph / MXGP
Fotos: Triumph / MXGP
Guillén Farrés ha firmado en Ágeda, Portugal, un fin de semana perfecto. El piloto de Triumph se llevaba las dos victorias en las carreras más la de la carrera de clasificación y se acerca al liderato de MX2 con su Triumph.

Hacer comparativas siempre es odioso, y por eso no vamos a comparar a Guillén Farrés con ningún otro piloto español de motocross por exitoso que sea. Cada carrera deportiva y cada persona es única, y lleva su propio camino y su propio devenir. Pero eso no hace pasar por alto que la temporada que está llevando a cabo Farrés, en el Mundial de MX2, pase desapercibida ni mucho menos.

Esta temporada el piloto de Triumph está logrando grandes resultados, tanto como para que este pasado fin de semana haya sido perfecto para él. Durante el GP de Portugal, celebrado en Ágeda, Farrés ha logrado un fabuloso triplete y 60 puntos sobre 60 posibles.

El piloto de Triumph no dejó ni las migajas a sus rivales en Portugal
El piloto de Triumph no dejó ni las migajas a sus rivales en Portugal

Tras su gran papel en Italia, donde acabó segundo el fin de semana, llegaba a la décima ronda del Campeonato del Mundo de MX2 en las mejores condiciones posibles y en una pista que le gusta, con superficie arenosa, base dura, grandes saltos y diferentes trazadas. Así que se puso manos a la obra, y ya el sábado se llevaba la carrera de clasificación y los 10 puntos que otorga.

Farrés ha brillado en Portugal, pero lleva una temporada muy sólida

El domingo no dejó ni las migajas a sus rivales, liderando la primera manga desde la segunda plaza y logrando la que en ese momento era su sexta victoria de manga de la temporada. Pero en la segunda ya sacó todo el arsenal, marcando incluso el holeshot que se le había escapado en la primera manga, y asestando un duro golpe al campeonato y en especial a Sacha Coenen, el líder de la general.

Más de 10 segundos separaron a Coenen de un intratable Farrés, que ahora recorta a 32 puntos la diferencia que le separa del liderato cuando todavía quedan 9 rondas por delante. No cabe duda de que el éxito de Guillén está cimentado en su propio talento y capacidad de trabajo, pero tampoco hay que pasar por alto el hecho de que compite con una moto como la Triumph TF 250-X. Una “recién llegada” a la categoría, pero que está mostrando todo su potencial, no solo en manos de Farrés sino también de su compañero, Camden McLellan.

Farrés en el podio de Portugal
Farrés en el podio de Portugal

Ambos están metidos en la lucha por el título, con Guillén Farrés más cerca de la cabeza de Coenen, pero con McLellan en la cuarta posición y a solo dos puntos del tercer puesto del vigente campeón, Simon Längenfelder, cuando comienza la recta final del campeonato. Y es que MXGP no para, con tres GP en julio, otros tres en agosto y los últimos tres y final de temporada en septiembre.

Guillem Farres: “Ha sido un fin de semana increíble aquí en Portugal. Irnos con una puntuación perfecta de 1-1-1 es exactamente lo que buscábamos, así que estoy muy contento con cómo salió todo. Hice dos buenas salidas el domingo, lo que marcó una gran diferencia, y a partir de ahí pude gestionar ambas carreras, controlar mi ritmo y tomar decisiones inteligentes. La moto funcionaba realmente bien y me sentí cómodo durante todo el fin de semana. Muchísimas gracias al equipo por todo su duro trabajo. El objetivo ahora es mantener esta inercia y luchar por resultados como éste en cada ronda”.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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