Desde hace meses, uno de los asuntos que probablemente más atormenta las mentes de los organizadores de MotoGP, está directamente relacionado con la construcción del circuito urbano en Adelaida, Australia, para 2027.
Tanto es así que las dudas sobre su viabilidad siguen estando encima de la mesa. Por si esto fuera poco, desde que se anunció el proyecto, miles de vecinos se oponen frontalmente a esta iniciativa por razones varias.
MotoGP Adelaida 2027 convertido en tema de debate nacional
En los últimos días, se han intensificado las protestas por parte de diferentes asociaciones de vecinos de Adelaida que están completamente en contra del GP de Adelaida 2027. El motivo principal de esta oposición se centra en la supuesta tala de árboles que se debe de llevar a cabo en el lugar donde, supuestamente, se debe de construir el circuito y resto de instalaciones que alberguen esta cita en el calendario anual del Mundial Motociclismo.
Bajo el lema “Stop the Chop”, “¡detengan la tala! ¡Salvemos los parques de Adelaida!”, expresan su “preocupación colectiva y creciente por la continua adquisición legislativa por parte del Gobierno Estatal de los parques de Adelaida para permitir un desarrollo sin precedentes e inapropiado como Festival Plaza, el campo de golf de North Adelaida y MotoGP”, tal y como exponen en la petición formal presentada ante las autoridades locales.
En la actualidad se han recogido 43.784 firmas ante el Parlamento de Australia Meridional, abogando por la no celebración del MotoGP en Adelaida. Según parece esta causa se ha convertido en una de las más importantes en la historia del lugar. Los partidarios de la misma han instado al primer ministro australiano a que detenga las obras del nuevo circuito, además de que se cree una comisión parlamentaria que investigue a fondo el asunto.
La organización de MotoGP lo tiene claro… O eso parece
Mientras que los vecinos de Adelaida, o al menos una parte, se manifiesta en contra de MotoGP Adelaida 2027, la organización del Mundial parece no estar preocupada al respecto. Con motivo de la celebración del GP de Silverstone, Carmelo Ezpeleta declaró que el trazado aprobado del circuito se daría a conocer “en las próximas semanas”. Así mismo, Sam Shahin, el hombre que convenció al primer ministro Malinauskas del valor de asegurar la sede de MotoGP en Adelaida, comentaba a los compañeros de AMCN:
“Hay montañas que escalar. Es un camino, kilómetro a kilómetro. Es tan emocionante como abrumador a veces. El destino premia el esfuerzo, y he puesto todo mi empeño en este proyecto. Dicen que los cobardes nunca empiezan, los débiles nunca terminan y los ganadores nunca se rinden. Sé que la historia será quien juzgue”.
Más de 100 millones de dólares de inversión
Metáforas aparte, hay aspectos cuanto menos inquietantes en todo este culebrón sobre el nuevo circuito de MotoGP en Adelaida. Por ejemplo que Bob Barnard, la persona encargada de diseñar el circuito para la celebración de la F1, y pistas como la de Phillip Island y Eastern Creek, haya declarado recientemente que ve inviable celebrar una carrera de MotoGP en ese mismo trazado.
Según Barnard, la idea de disputar un evento deportivo de este tipo en la ciudad, no es tan sencilla y piensa que solamente con una inversión desproporcionada, que él estima entorno a los 100 millones de dólares, sería algo viable en términos de seguridad para las motos. Con este panorama más de uno empieza cuestionarse la viabilidad del GP de MotoGP Adelaida 2027.
De hecho, tal y como sentenciaba Barnard en su reciente entrevista, no sería la primera vez en los últimos años que un nuevo circuito no termina de llegar. Ejemplos a este respecto tenemos varios, KymiRing en Finlandia o el de Gales en Reino Unido, que se anunciaron a bombo y platillo y nunca albergaron un GP. El debate está servido.
