El mercado de fichajes de MotoGP de cara a 2026 se revolucionó con la confirmación de que Toprak Razgatlioglu correría con el Pramac Yamaha. Pero eso implicaba que, o bien Jack Miller o bien Miguel Ángel Oliveira, se quedarían sin plaza en el equipo.
Pues bien, esa segunda plaza a la que no solamente aspiraban el australiano y el portugués, sino también otros pilotos como Manu González, estaba haciendo que los nipones tardasen en decidirse. Al fin y al cabo la M1 que conocemos actualmente está a punto de desaparecer para dar llegada a la V4, y además, el año que viene será importante para preparar el cambio de normativa.
Es por eso que eran muchas las variables que Yamaha tiene que sopesar, por no hablar de que Miguel Ángel Oliveira tiene contrato para 2026, a pesar de que es el piloto que menos resultados ha conseguido con la marca este año. Pero, como ha reconocido Gino Borsoi a DAZN, es quien mejor información comparte sobre la moto.
Miller quería definir su futuro cuanto antes y lanzó un ultimátum a Yamaha
Lógicamente al otro lado de ecuación están todos los pilotos que esperan poder dejar resuelto su futuro lo antes posible. Es por eso que Jack Miller comenzaba a perder los nervios y durante la previa del GP de Hungría mostraba públicamente el cansancio con la situación: «He sido más que paciente. Si me quieren, me quieren, y si no, no. Es así de claro». Y es que el australiano cuenta sobre la mesa con diferentes ofertas para su futuro, que según los rumores apuntan directamente al WSBK de la mano de Ducati.
En este sentido, no puso sobre la mesa ninguna fecha límite, pero sí advirtió que no iba a seguir esperando mucho más tiempo: «Ahora mismo, tus conjeturas son tan buenas como las mías en cuanto a cuál es su estrategia y qué planean hacer. Tengo opciones, y voy a seguir adelante con ellas si no llega algo pronto».
Con los compañeros de los medios insistiendo contestaba: «Tengo una en mente, pero no se las voy a decir. He sido más que paciente. Si me quieren, me quieren, y si no, no. Es así de claro«.
Por tanto, quedaba claro que la decisión estaba en el tejado de Yamaha para poder “retener” o no al australiano en su proyecto. Una curiosa manera de ejercer presión por parte de Miller que sorprendía porque aparente lanzar un ultimátum público no sea la mejor manera de gestionar unas negociaciones…
Sin embargo y quizás por casualidad pues la decisión estuviera tomada o bien por otros factores que pudieron influir en las negociaciones, parece que Yamaha ha decidido que será Miller el que continúe en el proyecto y descarta por tanto a Oliveira a pesar del contrato y también a Manu González que de no encontrar finalmente plaza en la categoría reina continuará en Moto2 con su actual equipo.
El caso es que, aunque por el momento no es oficial, en Yamaha han decidido mantener a Miller en plantilla por la experiencia que atesora pues en la categoría reina ha pilotado para Honda, Ducati, KTM y actualmente para Yamaha. A pesar de que ni sus resultados ni los de Oliveira están siendo brillantes, la apuesta por el desarrollo del V4 centra todos los esfuerzos de futuro de los japoneses que, actualmente, tienen la única moto de parrilla sin esa configuración y cuentan con menos potencia.
Como decimos, todavía falta la confirmación oficial por parte de Yamaha, pero los rumores que llegan directamente desde el paddock de MotoGP apuntan a que será en los próximos días cuando se haga pública la elección del fabricante nipón.
