KTM tiene como objetivo principal seguir creciendo y acercarse a Ducati. Ya el año pasado lograron algunos buenos resultados y, de hecho, Pedro Acosta logró acabar la temporada en cuarta posición. Y la sensación genera es que Maverick Viñales también habría estado luchando por ese top5 de no ser por la lesión.
Así que para KTM, este 2026 es importante. Aunque sabemos que ya están trabajando en la moto de 2027, el fabricante austriaco está decidido a dar ese paso que parece tan cercano y a la vez tan lejos. Para ello cuenta de nuevo con el equipo oficial en el que están Acosta y Binder y el Tech3 que también repite alienación con Viñales y Bastianini aunque estrena dueño tras la compra de la estructura creada por Poncharal por Guenther Steiner.
En lo que respecta a las KTM RC16, serán iguales para los cuatro pilotos. Y aunque solamente sea algo simbólico, así lo reflejan también las decoraciones, que son prácticamente idénticas a excepción de algún patrocinador técnico.
Por todo ello desde KTM están convencidos del potencial y de la posible evolución que ya mostraron en 2025, y que pretenden continuar según arranque la temporada. Hay que recordar que, a día de hoy, el fabricante austriaco es el único que muestra diferencias con respecto al resto en cuanto a la configuración del chasis y, también, en la elección de suspensiones, con WP en lugar de la elección mayoritaria.
Las KTM presentan cambios, pero ¿serán definitivos?
Si nos fijamos por encima en las motos presentadas, también es llamativo el cambio en la parte trasera, donde al menos en las motos presentadas vemos como incorporan unos nuevos aletines laterales, desprendiéndose del “alerón” más grande que vimos durante gran parte de la temporada pasada.
Los pilotos también apuntan alto, empezando por Pedro Acosta: «En la segunda mitad de 2025 empezamos a hacer buenas carreras y buenos resultados, incluso cuando no teníamos nuestros mejores días. Fuimos capaces de mantenernos de forma constante en el Top 5. En general, fue muy positivo poder luchar por la tercera posición del Campeonato. Gracias al equipo y a KTM por ello. Vamos a por más este año y a empezar de la mejor manera posible en Sepang la próxima semana».
Brad Binder, que el año pasado estuvo claramente eclipsado por su compañero, que afronta la temporada con un cambio de mentalidad: “Ha sido una gran pretemporada. Me tomé un par de semanas de descanso y entrené mucho, sobre todo en bicicleta. Tengo ganas de empezar de nuevo esta temporada y espero volver al nivel de rendimiento del que sé que soy capaz. MotoGP es muy exigente: miras los tiempos por vuelta y apenas hay diferencias, pero la forma de conseguirlos es distinta para cada piloto. Algunos destacan frenando, otros acelerando, otros con estilos completamente diferentes. El año pasado sentía que pensaba demasiado sobre la moto, en lugar de dejar que mi habilidad natural saliera sola, y eso es algo que quiero cambiar este año. Quiero disfrutar un poco más pilotando. Estoy bastante convencido de que puedo dar un buen paso adelante»
Maverick Viñales es, sin lugar a dudas, quien más cree en el proyecto y así lo reflejan sus palabras: “El año pasado fue una gran experiencia para mí: necesitaba entender muchas cosas en muy poco tiempo, pero después de dos carreras empecé a comprender la moto y cómo funciona, así que pude ser competitivo muy rápido. Luego llegó la caída en Sachsenring. Había dos o tres maneras de recuperarme, pero necesitábamos descubrir cuál era la mejor para mi hombro y mi tipo de lesión, y el equipo de Red Bull APC me ayudó a seguir el camino más rápido para recuperarme. Ahora siento que tengo una gran responsabilidad para hacer de este proyecto un proyecto ganador. Es algo muy bonito porque siempre siento que cuando tengo este tipo de presión, cuando tengo este tipo de responsabilidad, rindo al máximo. Así que estoy listo para ‘comer’. Tengo muchísima energía para este año”.
Enea Bastianini, por su parte busca dar ese salto que no pudo conseguir la pasada temporada: «Fue muy importante reflexionar sobre 2025 porque fue un año complicado, pero también positivo en cierto modo, porque aprendí mucho. 2026 será diferente porque conoceré mejor la moto y el equipo. Creo que seré mucho más fuerte. Estoy motivado para volver a pista porque quiero luchar otra vez por algo importante. Este año pienso que la fábrica será muy fuerte. Vi mucho potencial, especialmente durante el Test de Valencia del año pasado. Creo que estamos ‘Ready to Race’, listos para luchar».
