Antes de empezar la temporada 2025, KTM como marca y Pit Beirer como el responsable del departamento de competición de la firma austriaca, ya tuvieron que enfrentarse a un serio desafío. No se trataba tanto de la evolución de la moto y su competitividad, sino de la manera en que Pedro Acosta y su entorno estaban presionando para quedar libres antes de tiempo.
Aunque luego las cosas fueron por otro camino, no hay que olvidar que Albert Valera, el manager de Acosta, empezó a mover sus hilos durante el mes de diciembre de 2024, aprovechando el problema financiero que atravesaba KTM para intentar desvincularse del proyecto.
Pero mientras Acosta, el piloto estrella de KTM, se centraba en las carencias, llegaba al equipo Maverick Viñales. Y ahora sabemos que, al menos Pit Beirer, piensa que esa llegada ha salvado en parte al proyecto.
Y es que tal como informa SpeedWeek, el alemán confirma que Maverick cambió la mentalidad del equipo. En un momento de incertidumbre para el proyecto, Viñales demostró su capacidad, su confianza y su talento. Mientras el resto de pilotos de KTM dudaban de la competitividad de la moto, Maverick -según Beirer- repetía que: “la moto era lo suficientemente buena para subir al podio”.
Tanto es así que a pesar de estar en un momento de adaptación, Viñales pronto fue la referencia de KTM, estando por delante de Acosta y llegando a acabar segundo el GP de Qatar, aunque luego fue descalificado por las presiones. Para Beirer, el catalán trabajaba en sí mismo y en comprender a la moto, dejando fuera de la ecuación el resto de situaciones.
Pit Beirer buscó la confrontación directa… y funcionó
Fue precisamente esta mentalidad y el convencimiento, que repitió de manera pública durante toda la temporada Viñales de que la base de la moto era buena, lo que hizo que Beirer se plantara sobre Acosta a ponerle los puntos sobre las íes: “Si eres tan bueno como crees, entonces primero tienes que ser el mejor piloto KTM”. Para añadir: “Si Viñales llega cuarto o quinto, entonces tú también tienes que llegar cuarto o quinto, quizás incluso tercero”.
Según Beirer, Acosta se enfadó en un primer momento, algo comprensible, pero es cierto que tomó el guante, reaccionó y fue el único piloto KTM tras la lesión de Maverick en Alemania, que estuvo de manera constante luchando por el podio para acabar el año cuarto en la general. Gracias a ello KTM afrontará 2026 de otra manera y con los dos españoles como punta de lanza, lo que seguramente también haga crecer a un Bastianini y un Binder que tuvieron algún destello puntual, pero que no llegaron a brillar como sus compañeros.
